Article rédigé par knbskin, il y a 11 mois
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Que PSA ferme ses installations non-rentables, investissons l'avenir !

Thème de cet article : Plan social chez PSA Peugeot Citroën : l'Etat doit-il intervenir ?

Le rôle de l’Etat, à mon sens, n’est pas d’intervenir dans la gestion des entreprises, mais de faciliter leur vie en aménageant leur « écosystème », avec par exemple (liste non limitative) :
• Des contrats de travail permettant d’embaucher et de débaucher facilement, de préférence sans salaire minimum (à peu près aussi efficace que le défunt contrôle des prix …),
• Un système de formation qui produise à tous niveaux des managers adaptables généralistes, des entrepreneurs ou « intrapreneurs », des spécialistes techniques très pointus dans tous les domaines, Ce système doit aussi produire de la recherche, des Nobel et des brevets,
• Un outil de formation permanente capable de recycler rapidement des salariés pour les faire passer d’un job à un autre quand des fabrications deviennent non-rentables en France (exemples : sidérurgie, construction navale, automobile … « non-rentable » veut ici dire non compatible avec le niveau de vie des travailleurs en France
• Un traitement fiscal des actionnaires qui favorise la création de grosses PMI familiales transmissibles facilement (pas forcément à un membre de la famille, d’ailleurs). Donc simple, et surtout, stable dans le temps …
• …/…

Donc, en résumé, pour PSA, on laisse PSA travailler et supprimer les emplois qu’il a besoin de supprimer. Parallèlement, on consacre des fonds à la formation des salariés, et à la facilitation d’installation de nouvelles entreprises dans les bassins d’emplois touchés. On crée au besoin des « zones franches » pour tester différents écosystèmes, pourquoi pas ?

Il faut bien se rappeler qu’il n’y a pas d’endroit maudit, ou de zones sinistrées. L’Amérique du Nord était un quasi-désert avant l’arrivée des passagers du Mayflower. Plus près de nous, quand les premiers moines sont venus s’installer à Cluny au début du Xe siècle, c’était la cambrousse. Ils en ont fait en quelques décennies un phare spirituel de la Chrétienté …

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  • ahouard1 il y a 10 mois

    Hollande Montebourg meme combat couler les entreprise comme ils y ont fait avec leur région

  • M3645620 il y a 10 mois

    plutot d accord avec vous, sauf que l'automobile est un secteur qui demande régulièrement des aides, et l'Etat à ce moment là est en droit de poser des conditons à ces aides que l'entreprise est libre d'accepter ou non

  • yip il y a 10 mois

    le marché iranien representait 450000 vehicules par an.
    POurquoi les clowns de la direction de peugeont ont ils decidés de boycotter ce marché.
    Peugeot merite de finir demantelé et oublié a jamais

  • M6737505 il y a 10 mois

    PSA a fait beaucoup de betises stratégiques : refus d'achat des Volvo, Saab, range rover, ducati, piaggio ...
    Refus d'aller sur du low cost

    Mais PSA n'a pas de leçons a recevoir de la droite comme la gauche. Quand Montebourg declarait sa region en depot de bilan, quel est le journaliste qui lui a demander des comptes. Aucun car 90% etaient antisarkozyste et 80% des journalistes sont pro-PS

  • M6737505 il y a 10 mois

    PSA n'est pas très bien et fut limite de se vendre à genral motor. Un petit rappel de cela remetrait les choses en place

  • M3462735 il y a 10 mois

    PSA fait un choix tout à fait approprié, ses marchés se déplacent vers les émergents, cette entreprise suit ses marchés et c'est normal! L'anormal c'est la perfusion permanente qu'a reçu ce secteur (mais ce n'est le seul!) de la part de l'état durant c'est 30 dernières années en pure perte aujourd'hui. Le capitalisme français, c'est je mutualise les pertes et je privatise les gains ce qui ne fait que favoriser les acteurs en place et interdit l'introduction de nouveau acteur.

  • knbskin il y a 10 mois

    Qu’il y ait des préoccupations immobilières en parallèle, après tout, pourquoi pas ? En 1974, l’usine était sur l’actuel Parc André Citroën dans le XVe. Franchement, le site actuel de l’usine, c’est pas très jojo à mon avis, avec l’autoroute à côté, mais bon …

  • knbskin il y a 10 mois

    La famille Peugeot gère ses affaires avec succès depuis 150 ans, c’est beaucoup plus que le mandat d’un politique. A mon avis, le « choix stratégique inapproprié » le plus récent de la famille, c’est de ne pas avoir sabré les effectifs français et délocalisé dès 2008, comme le proposait Streiff, si mes souvenirs sont bons.

  • knbskin il y a 10 mois

    Hum ! Les « choix stratégiques inappropriés », c’est toujours facile à dire … après. Par exemple, le choix des nationalisations et « le grand service public unifié et laïque de l’Education Nationale » en 1981, c’étaient aussi des « choix stratégiques inappropriés » (je cite ceux-là, parce que c’est flagrant, plus personne n’en parle …). Demain, on pourra dire aussi, peut-être, que les 35 h en 1997 étaient un « choix stratégique inapproprié ».

  • M3645620 il y a 10 mois

    et puis derrière la fermeture d'Aulnay, les considérations immobilières ne sont peut être pas absentes: depuis l'adoption du grand Paris, la valeur du foncier y a triplé, et les terrains devraient atteindre 900 mns euros