FIGARO VEOLIA TRANSDEV
27/05/2009 à 21:38
Les grandes manœuvres ont débuté. Aujourd'hui, les transports publics en province comptent trois acteurs : Keolis, filiale à 44,5% de la SNCF, Veolia et Transdev. Demain, il ne pourrait n'y en avoir plus que deux avec l'entrée de Transdev dans le giron de l'un de ses deux concurrents.
Son capital est aux mains de la Caisse des dépôts et consignations (CDC) qui est majoritaire, de la RATP et de la banque Intesa Sanpaolo. Jusqu'à récemment, une évolution de l'actionnariat ne semblait pas envisageable car ni la Caisse des dépôts ni la RATP n'étaient vendeuses. Le président de la RATP, Pierre Mongin, avait d'ailleurs plutôt des velléités de rester seul à bord de Transdev.
En février, la CDC a fait sauter un premier verrou en officialisant son souhait de «défaire en 2009 les liens d'actionnariat avec la RATP». Un désir qui il y a peu encore se serait soldé par une fin de non-recevoir côté RATP. Mais Pierre Mongin, dont le mandat expire en juin et qui est candidat à sa propre succession, aurait révisé sa position pour s'attirer les faveurs de l'Élysée. «C'est clairement une affaire très politique», explique un proche du dossier.
C'est aussi la nécessité de mettre fin à une coopération qui fonctionne mal. «Nous étions arrivés avec nos partenaires à une situation de blocage qui n'était satisfaisante pour personne, explique un porte-parole de la RATP. Une réflexion est engagée sur notre avenir dans Transdev et nous y prenons part très activement.»
Tout cela n'a pas échappé à Keolis et Veolia. Selon nos informations, Michel Bleitrach, président de Keolis, et Jean-Michel Ferraris, son directeur général délégué, ont été reçus mercredi à la CDC. Contactée par Le Figaro, Keolis n'a pas souhaité faire de commentaire. Les dirigeants de Veolia, qui refusent de s'exprimer sur le sujet, auraient eux aussi poussé la porte de la CDC.
Combat sans merci à Bordeaux
La crise économique empêchant la Caisse de reprendre la part de la RATP, Veolia et Keolis semblent donc avoir le champ libre pour entrer au moins à hauteur de 25% du capital. «Une seule chose semble acquise pour l'instant : la RATP va sortir de Transdev, explique un proche du dossier. Toute la question est de savoir qui va prendre sa place.» Et à quelles conditions.
Selon nos informations, la RATP aurait posé ses conditions. Elle serait prête à sortir rapidement de Transdev à condition de pouvoir en conserver néanmoins certains actifs. «La filiale RATP Développement a mis un pied en Italie et a peu de contrats en France, explique un proche du dossier. Les actifs de Transdev en France et en Italie intéressent donc la RATP.»
Veolia et Keolis, qui viennent de se livrer un combat sans merci pour décrocher l'exploitation des transports en commun à Bordeaux, semblent reprendre le combat. «Nous partons favoris», assure-t-on côté SNCF qui estime que Veolia serait affaibli après avoir perdu les récents appels d'offres de Bordeaux et de Stockholm.
