STELLANTIS : Les résultats sont bons

maxos1

26 juillet 2017 •07:56

Oui, une fois de plus et c'est assez incroyable, vu la tôle qu'ils ont pris en Chine, la tôle sur les effets de change en UK et les matières premières.
Le momentum était défavorable, et ils passent encore de très beau résultats, bravo.

atribut2

26 juillet 2017 •08:01

Çà mérite un retour sur 19

atribut2

26 juillet 2017 •08:08

Oui logiquement le consensus devrait être relevé dans les prochains jours.

maxos1

26 juillet 2017 •08:09

Le pricing power semble fonctionner à plein. Les résultats sont supérieur de quasi 20% VS concensus, perso je voyais entre 0,8 et 1M, je me suis planté, mais super heureux de voir cette entreprise remonter à un tel niveau.
Attendons de voir l'évolution du cash flow et de la dette.

maxos1

26 juillet 2017 •08:38

Le groupe Hunday vient de publier c'est -51% et nettement sous le consensus.

albert__

26 juillet 2017 •09:34

@maxos

La génération de Free Cash Flow n'est effectivement pas "mise en avant"..... on la retrouve page 39 des résultats financiers pour constater qu'elle est passée de 1.846 M€ au S1 2016 à 1.116 M€ au S1 2017, soit une baisse de près de 40%. (hors flux exceptionnels)

Pour l'endettement il y a encore pas mal de choses à "décrypter"....... ! :-))

najahaje

26 juillet 2017 •09:38

et les provisions pour le rachat d'opel?

albert__

26 juillet 2017 •09:47

najahaje

Pas d'info pour l'instant. Contrairement à d'autres, il me faut "un certain temps" pour ingurgiter tous ces chiffres.....! :-))

najahaje

26 juillet 2017 •09:49

disons que tu fouilles pour essayer de trouver....creuse creuse on attend avec impatience....

fran.leb

26 juillet 2017 •09:51

L' inutile commissaire aux comptes... Mais pour qui se prend il ? ... Mdr...

najahaje

26 juillet 2017 •09:54

pour ce qu'il n'est pas....le web est fait pour ça.

fran.leb

26 juillet 2017 •10:05

Et le Free cash flow de 1,8 Md de 2016 n'etait il pas exceptionnel vs 2015 qui lui meme etait peut etre affecte par des conditions exceptionnellement negatives.... Allez soyez complet....on a effectivement hate, car c'est sur vous trouverez bien a redire !!
Un peu d'aigreur peut etre ?

albert__

26 juillet 2017 •10:06

Compte tenu de l'augmentation du nombre d'actions, le résultat net par actions (part du groupe) a lui aussi diminué de1.51 à 1.44 (en euro)

albert__

26 juillet 2017 •10:08

(page 38)

xam006

26 juillet 2017 •10:17

Les résultats sont bons pourquoi ergoter ? , et la bourse ne se trompe pas +6% ,

albert__

26 juillet 2017 •10:19

xam006

Nous ne sommes qu'en début de journée...... et pas mal de gens prennent aussi leur temps pour décrypter un bilan. Nous en reparlerons à la clôture !

maxos1

26 juillet 2017 •10:24

Petite leçon de comptabilité primaire : en phase se lancement il est normal de voir les flux de trésorerie se dégrader. Il faut en effet sortir le chéquier pour payer les fournisseurs et faire les campagnes de pub.
Ce qu'a fait PSA de remarquable, c'est d’investir dans ses nouvelles chaines de production, et payer les frais de lancement en gardant un forte génération positive, en maitrisant la dette.
Pour rappel, RNO qui a fait un plan massif de lancement avait des flux de trésorerie fortement dégradé et même je crois négatifs.
Tout ceci est rendu possible pour PSA par le pricing power des nouveaux modèles comme le 3008 qui serait avec une MO de 12%, ce qui permet d'amortir ses capex avec un RN qui reste en hausse. Je pense que c'est ça que les marchés saluent.
Pour l'avenir, la dette doit normalement grimper, c'est le base du plan push to pass, il faut continuer d'investir pour les nouveaux modèles.

xam006

26 juillet 2017 •10:24

Ne boudons pas notre plaisir ...

fran.leb

26 juillet 2017 •10:30

L'avenir du plan produit et les ambitions de deploiement international vont payer....
Il va falloir aussi payer Opel, la rendre rentable, ce qui n'est pas encore le cas, , et la positionner dans l'offre du futur groupe...
Le S2 va etre interressant...
Futur groupe avec Opel, a 4,5 millions d'unités "rentables" !!!

pitof76

26 juillet 2017 •10:32

désolé mais je reste moyennement confiant à moyen terme...
un constructeur absent aux US, avec peu de ventes en Inde,en Amérique du Sud et des chiffres en baisse en Asie ne me satisfait pas

albert__

26 juillet 2017 •10:32

xam006

Si vous considérez que je préfère manier la contradiction plutôt que l'insulte et chercher ce qui n'est pas dit plutôt que de me focaliser sur ce qui est mis en avant, nous sommes d'accord ! ;-))

fran.leb

26 juillet 2017 •10:36

Pitof... Comme toujours, et toujours non actionnaire.
Quoi que PSA fasse.... En VAD ?

albert__

26 juillet 2017 •10:37

@pitof

Tant que l'Europe va, chez PSA, tout va..... et ça sera encore plus vrai avec Opel "inside" ! Pour l'instant la croissance molle européenne suffit.
Il y a bien quelques signes de retournement de cycle dans l'automobile aux Etats Unis. Mais rien de tel pour l'instant sur le Vieux Continent..... pour l'instant.

pitof76

26 juillet 2017 •10:39

désolé Albert mais pas d'accord avec toi !
j'en rajoute un peu mais un groupe jouant sur le marché européen ne peut pas lutter contre des groupes présents partout dans le monde...

xam006

26 juillet 2017 •10:41

Effectivement nous sommes d'accord !! vous manier la contradiction d'une façon magistrale , et vous n'insultez jamais . .... mais c'est agaçant !! :)

najahaje

26 juillet 2017 •10:41

mais qui parle de lutter?

albert__

26 juillet 2017 •10:43

@pitof

C'est pourtant ce qu'il fait avec la cure "d'austérité" sévère -de "cost killer" appliquée par le Dr Tavarès. Au point qu'on a - parait-il - du mal à produire au niveau souhaité pour certaines nouveautés. Ce qui ne veut effectivement pas dire qu'à moyen terme les problèmes notamment de taille et d'internationalisation soient résolus, loin de là, nous sommes d'accord !

fran.leb

26 juillet 2017 •10:44

Etre fort chez soi, c'est la base du succes.... Moi je prefere vendre 70% de mon flux proches de mes up que de devoir en construire de nouvelles ou de prendres des accords avec des partenaires instables dans des contextes geopolitiques et economiques compliques et incertains... Surtout si ces 70% se font dans une croissance globale ....pendant ce temps la on engrange, pour les jours plus diffuciles !!!
Les hivers sont plus doux quand on a du grain au grenier...sur lequel on peut compter...!!

najahaje

26 juillet 2017 •10:45

bbert : "Nous ne sommes qu'en début de journée...... et pas mal de gens prennent aussi leur temps pour décrypter un bilan. Nous en reparlerons à la clôture !"

Disons que TU mets du temps à décrypter un bilan....qui d'ailleurs n'est pas crypté ! quant aux gens dont tu parles...qui c'est?

Pour la clôture par contre, je suis d'accord, on fera le point à 17H35

pitof76

26 juillet 2017 •10:50

ah oui, il vaut mieux vendre 2 fois moins de voiture en étant sur le seul marché européen....
bien sur !

fran.leb

26 juillet 2017 •10:58

Pitof....vous etes lourd...relisez....
"Surtout si ces 70% se font dans une croissance globale ..." cad que les pdm augmentent aussi ailleurs... et c'est bien l'ambition !!

najahaje

26 juillet 2017 •11:32

PSA c'est 60% de ses ventes en europe et 40% dans le reste du monde.....histoire de rectifier un peu les propos de certains qui essayent de faire croire que PSA c'est juste l'europe...

najahaje

26 juillet 2017 •11:36

A titre de comparaison, il semble bien que renault fasse dans les 68% en europe donc une situation équivalente à PSA

10 premiers marchés de l’Alliance

Pays Ventes totales Part de marché

Etats-Unis 1 484 918 8,50%
Chine 1 265 922 5,30%
France 684 373 30%
Japon 594 126 11,70%
Russie* 517 799 32,30%
Mexique 373 261 27,60%
Grande-Bretagne 297 516 9,90%
Allemagne 252 383 7,40%
Brésil 242 744 9,80%
Espagne 218 846 18,30% *Y compris AVTOVAZ


10 premiers marchés du Groupe Renault

Pays Ventes totales Part de marché
France 607 173 26,40%
Brésil 181 504 7,30%
Allemagne 177 787 5,20%
Turquie 162 175 16,80%
Espagne 156 108 13,10%
Italie 154 730 9,10%
Royaume Uni 128 269 4,30%
Russie 120 411 7,50%
Algérie 90 182 35,60%
Belgique + Luxembourg 82 374 13,30%

albert__

26 juillet 2017 •11:38

PSA fait 65.5% de ses volumes en Europe et pas 60% (1.036.000 / 1.580.000) au S1 2017

C'est aussi plus de 70% de son chiffre d'affaire

Tout ceci sans Opel bien
sûr.

http://www.boursorama.com/forum-peugeot-ventes-mondiales-juin-2017-1-328 -000-447342994-1

albert__

26 juillet 2017 •11:40

Pour RNO, on est à 54% des ventes en Europe.

Sans bien sûr incorporer Nissan et
Mitsubishi

http://www.boursorama.com/forum-renault-le-grpe-rno-en-ligne-pour- 4-m-d-unites-447374444-1

najahaje

26 juillet 2017 •11:42

voilà pourquoi je disais que PSA et RNO sont comparables et si ton 65%est exact, ce dont je ne doute pas, ça les met exactement sur le même plan.

Et le C.A de RNO en europe c'est combien en % ?

albert__

26 juillet 2017 •11:47

1/- 65.5% n'est pas 54%

2/- RNO fait partie d'une alliance mondialisée dont il détient la majorité des droits de vote.

albert__

26 juillet 2017 •11:51

ca-18

Heureusement de Faurecia est là puisqu'il représente a lui tout seul 35% du chiffre d'affaire du Groupe. PSA n'en détient pourtant que 47%, mais y a la majorité des droits de vote.

albert__

26 juillet 2017 •11:56

Heureusement QUE...... désolé

fran.leb

26 juillet 2017 •12:00

Ben oui c'est un groupe...et non une aliance