VW savait fin 2014 qu'il mentait sur les émissions de CO2-presse

le
0
    FRANCFORT, 29 novembre (Reuters) - Les dirigeants de 
Volkswagen  VOWG_p.DE  savaient il y a un an déjà que les 
émissions polluantes de certaines voitures du groupe étaient 
nettement plus élevées que ce qui était annoncé officiellement, 
rapporte le journal Bild am Sonntag. 
    Le 3 novembre, le constructeur allemand a révélé avoir 
sous-estimé le niveau d'émissions de dioxyde de carbone et de 
consommation de carburant d'environ 800.000 voitures vendues 
principalement en Europe.  ID:nL8N12Y5DP     
    Le scandale VW, qui va coûter au groupe des milliards 
d'euros, était parti en septembre de la découverte par les 
autorités américaines de la présence d'un logiciel équipant 11 
millions de moteurs diesel dans le monde et conçu pour leur 
permettre de limiter artificiellement les émissions d'oxyde 
d'azote en situation de test. 
    VW avait dit avoir détecté les "incohérences" dans les 
émissions de CO2 à l'occasion de l'enquête interne menée sur le 
scandale des moteurs diesels. Mais le Bild am Sonntag, sans 
citer ses sources, dément cette version des faits en affirmant 
que la chose était connue depuis un an. 
    Un porte-parole de VW s'est refusé à tout commentaire sur ce 
point. 
    Le patron du groupe Martin Winterkorn, informé depuis des 
mois de la situation, a décidé au printemps de retirer du marché 
la Polo TDI BlueMotion, un modèle où le décalage était 
particulièrement prononcé, rapporte le journal dominical en 
citant des sources proches de l'ancien président du directoire, 
débarqué en septembre quand le scandale a éclaté. 
    Bild am Sonntag ne précise pas ses sources pour dire que le 
problème était connu il y a un an. 
    VW, à l'époque, avait justifié le retrait de la Polo TDI 
BlueMotion par ses chiffres de ventes et n'avait pas informé les 
propriétaires de ce modèle de leur consommation de carburant 
élevée, jusqu'à 18% au-dessus des niveaux affichés. 
    "L'offre de la BlueMotion TDI Polo a été suspendue sur tous 
les marchés en raison d'une faible demande. Nous testons 
actuellement tous les modèles assemblés depuis 2012 pour 
détecter d'éventuelles divergences entre les niveaux de CO2 
réels et affichés", a dit le porte-parole de VW dimanche. 
 
 (Ludwig Burger et Andreas Cremer, Véronique Tison pour le 
service français) 
 

Valeurs associées
  Libellé Bourse Dernier Var. Vol.
Vous devez être membre pour ajouter des commentaires.
Devenez membre, ou connectez-vous.
Aucun commentaire n'est disponible pour l'instant