VW-Provisions suffisantes pour un règlement au civil aux USA-sce

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 (Actualisé avec des précisions aux Etats-Unis) 
    HAMBOURG/SAN FRANCISCO/WASHINGTON, 24 mai (Reuters) - 
V olkswagen  VOWG_p.DE  pense qu'il n'aura pas à augmenter les 
provisions déjà constituées pour le scandale des tests 
d'émissions truqués, lesquelles représentent pour l'heure 16,2 
milliards d'euros, a déclaré mardi une source proche du dossier. 
    "Nous savons la somme qui nous attend à ce jour", a dit la 
source, alors que le constructeur automobile allemand se 
rapproche d'un arrangement au civil avec le département de la 
Justice des Etats-Unis. 
    A ce sujet, un juge fédéral américain a déclaré que 
Volkswagen et le gouvernement amériain avaient bien progressé en 
vue de parvenir dans les délais à un tel compromis, soit d'ici 
la fin juin. 
    Le juge Charles Breyer a précisé que le règlement de ce 
dossier comporterait un "dédommagement substantiel" pour les 
propriétaire de 482.000 véhicules polluants qui émettent jusqu'à 
40 fois le maximum permis.  
    Il a ajouté que les avocats de propriétaires de véhicules 
qui poursuivent Volkswagen, ainsi que les avocats du département 
de la Justice, de l'Agence de protection de l'environnement 
(EPA), de la Commission fédérale du commerce (FTC) et du 
constructeur lui-même étaient bien partis pour déposer le projet 
de règlement définitif d'ici au 21 juin. 
    Le juge a également déclaré que des études et des tests 
étaient toujours en cours en vue de parvenir à un arrangement 
pour 80.000 véhicules de plus grosse capacité (3.0 litres), 
arrangement pour lequel il n'a pas énoncé de calendrier. Ces 
véhicules ont des émissions polluantes représentant jusqu'à neuf 
fois la limite permise. 
    Volkswagen avait passé en avril avec les autorités 
américaines un accord de principe par lequel il rachèterait ou 
mettrait en conformité près d'un demi-million de véhicules, 
après avoir admis en septembre dernier avoir triché sur des 
tests d'émissions polluantes par l'intermédiaire d'un logiciel 
de contournement desdits tests. 
    Cela étant, le groupe de Wolfsburg pourrait s'exposer à de 
nouveaux coûts, induits par exemple par une enquête du 
département de la Justice qui déboucherait sur une procédure au 
pénal, susceptible d'entraîner des plaintes en nom collectif.    
      
 
 (Jan Schwartz à Hambourg, David Shepardson à Washington, 
Alexandria Sage à San Francisco, Wilfrid Exbrayat pour le 
service français) 
 

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