VW parie sur un nouveau modèle de Golf pour relancer sa marque

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    WOLFSBURG, Allemagne, 10 novembre (Reuters) - Volkswagen 
 VOWG_p.DE  a lancé jeudi une version restylée et high tech de 
sa Golf, son modèle le plus vendu dans le monde, pour tenter de 
relancer sa marque. 
    La marque VW souffre de coûts salariaux et de développement 
élevés depuis des années et la nécessité d'améliorer sa 
rentabilité est encore accentuée par les milliards d'euros que 
le groupe allemand devra verser pour éponger le scandale du 
trucage des émissions polluantes qui a éclaté il y a 14 mois. 
    Parallèlement aux négociations salariales visant à réduire 
les coûts, la direction de Volkswagen cherche donc à rafraîchir 
les modèles de sa marque VW pour tenter de relancer la demande. 
    Les modifications apportées à la Golf de septième 
génération, qui introduit par exemple un tableau de bord 
entièrement numérique et une technologie de reconnaissance 
gestuelle, visent à rendre ce modèle plus compétitif en 
attendant la nouvelle version qui doit sortir en 2019. 
    "La Golf représente l'essence de la marque mieux que tout 
autre modèle", a dit à Reuters Herbert Diess, patron de la 
marque VW. "C'est pourquoi nous investissons en permanence dans 
la technologie et l'amélioration de ce produit phare." 
    Le nombre de Golf vendues dans le monde a dépassé 33 
millions depuis l'apparition du premier modèle en 1974. Il s'en 
construit encore 2.000 par jour dans les usines de Wolfsburg qui 
emploient une bonne partie des effectifs du groupe. 
    Mais la Golf restylée, qui arrivera sur le marché européen 
en février, devra mener une rude bataille pour s'imposer. 
    Le cabinet de recherche IHS Automotive s'attend à une chute 
des ventes de Golf de 14% à 753.110 véhicules en 2019 par 
rapport aux 873.033 attendues pour cette année. En comparaison, 
les ventes du modèle Corolla de Toyota  7203.T  ne devraient 
baisser que de 3,3% sur la même période, à 1,15 million, et 
celles de Ford  F.N  sont attendues en hausse de 38% à 1,01 
million. 
 
 (Andreas Cremer, Juliette Rouillon pour le service français, 
édité par Wilfrid Exbrayat) 
 

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  • M7166371 il y a 8 mois

    c'est le 153 è replâtrage :)) ?

  • Mig737 il y a 8 mois

    Pourtant le groupe VW est très fort pour réduire les coûts via la mutualisation entre ses multiples marques, l'optimisation ne va pas être aisée!