VW dévoile la Golf 7

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La nouvelle Golf change plus qu'il n'y parait. Sa carrosserie dissimule une véritable révolution technologique et industrielle.

On ne change pas une carrosserie qui gagne, on se contente de la faire évoluer par petites touches, en prenant garde à ne pas écorner une image que l'on a mis des années à bâtir. La robe de la Golf 7 ne dépaysera pas ses fidèles. Elle évolue pourtant plus qu'il n'y paraît.

Revue de fond en comble

Cela tient à de nouvelles proportions. La Golf 7 tire profit d'une plate-forme inédite, baptisée MQB, pour apparaître plus longue (+ 56 mm), plus large(+ 13 mm) et moins haute (- 28 mm) que sa devancière. Cette base technique, bientôt commune à la plupart des modèles et marques du groupe, procure davantage de liberté aux stylistes qui peuvent l'étirer, à leur guise, dans tous les sens. Elle apporte aussi des progrès significatifs en terme d'allégement et génère de substantielles économies d'échelles. VW annonce une réduction de 20 % des coûts de production.

VW dévoile la Golf 7
VW dévoile la Golf 7

3,2 l/100 km, un nouveau record

Si la révolution n'est pas stylistique, elle est donc technologiqu

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