Ville, route, tout-terrain : des casques moto pour tous les usages

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Sélection de casques jets : le DMD Romeo Glitter Mat DMD
Sélection de casques jets : le DMD Romeo Glitter Mat DMD

(Relaxnews) - Le casque demeure l'élément le plus personnel, parfois même personnalisable, de l'équipement du motard. Selon qu'il roule à scooter en ville, aime faire du hors-piste, rouler sur autoroute ou sur circuit, chaque conducteur doit opter pour la variété de casques qui lui conviendra le mieux : jet, intégral, modulable, cross, etc.

Le casque jet, pour urbains

Le jet est le casque préféré des urbains. En permettant de circuler à scooter en toute sécurité tout en gardant le visage découvert, il s'impose par beau temps. L'éventail du choix est extrêmement large, pour des premiers prix aux alentours de 60 euros seulement. Parmi les nouveautés du printemps, les conducteurs ont le choix, du Airoh Compact à moins de 100 euros au haut de gamme RSJ-ST 3 Fast Line de Shark, en passant par le look original des casques DMD.

Le casque intégral, pour les motards pressés

Le casque intégral représente une protection optimale pour le motard et apporte un confort non négligeable à haute vitesse. Il demeure le casque qui protège le mieux. Doté de systèmes de ventilation, il peut se porter en toute saison, par tous les temps. Il est évidemment obligatoire sur un circuit. Si les premiers prix sont sous les 100 euros, un casque intégral peut aussi atteindre les 1.000 euros selon ses composants. Parmi les solutions les plus économiques, les motards peuvent opter pour des valeurs sûrres, comme le Airoh Aster-X ou le Shark S600. D'autres références, plus cher, ont pour nom Shoei GT-Air ou Arai Chaser. De leur côté, des marques comme Scorpion, Schuberth et AGV proposent des casques très légers et confortables davantage orientés haut de gamme.

Le casque modulable, pour varier les plaisirs

Il existe toute une variété de casques hybrides, à mi-chemin entre le jet et l'intégral, permettant à tout moment de passer, en une simple pression, d'un statut à l'autre selon l'usage pratiqué. La gamme de prix des modulables est sensiblement la même que celle des intégraux. Parmi les nouveaux modèles phares de 2014 figurent le Scorpion EXO-910 Air, la gamme Duke de Caberg ainsi que le Desmo signé Roof au look futuriste.

Le cross, pour le tout-terrain

Ceux qui pratiquent du cross, du trial ou du quad sont invités à acquérir un casque adapté. Le casque cross prend l'apparence d'un modèle ouvert sans visière. Il nécessite de porter en sus des lunettes afin de protéger ses yeux. Il se doit d'être particulièrement léger et résistant aux chocs, tout en adoptant un look adapté au design des motos. Des premiers prix comme le MDS On Off ou le Astone MX400DR au Airoh Aviator 2.1, il y en a pour toutes les bourses.

Les casques "stylés", pour les flambeurs

Look rétro ou fashion victime, de nombreux casques permettent de se faire remarquer, sans nécessairement rouler sur une Vespa ou une Harley-Davidson. Les ateliers Ruby sont par exemple célèbres pour leur gamme de casques raffinés, à l'image du Pavillon Daytona, un jet proposé à 700 euros. Les amateurs de grosses cylindrées peuvent quant à eux opter pour l'édition limitée Castel Tour Auto 2014, commercialisé à 1.250 euros. La tendance actuelle veut que de plus en plus de marques de prêt-à-porter se lancent également dans la conception de casques haut de gamme et "fashion", à l'image de Hugo Boss ou Diesel.

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