VIDÉO. F1 : Ferrari dévoile sa F14-T et son étonnant museau abaissé

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Pesant 691 kg avec le pilote, la F14-T d'Alonso et Räikkönen, est équipée du nouveau moteur 1.6 l V6 turbo. Grosse différence visible, le museau au raz des pâquerettes comparé aux disgracieux museaux en escalier de 2013.
Pesant 691 kg avec le pilote, la F14-T d'Alonso et Räikkönen, est équipée du nouveau moteur 1.6 l V6 turbo. Grosse différence visible, le museau au raz des pâquerettes comparé aux disgracieux museaux en escalier de 2013.

Avec désormais tout le bas et l'arrière de la robe noir, la 60e "rossa" construite par la firme de Maranello pour le Championnat du monde de F1, doit effacer trois années de règne de la Red Bull. Trois années d'affront que cette monoplace répondant aux nouvelles règles révolutionnaires de la F1 2014 devra laver au plus tôt. Elle sera confiée en 2014 à l'Espagnol Fernando Alonso et, c'est nouveau, le Finlandais Kimi Räikkönen de retour en Italie dans le baquet occupé l'an dernier par le Brésilien Felippe Massa."J'en ai marre d'arriver deuxième, a dit lors de la présentation le patron de Ferrari, Luca di Montezemolo. J'ai toute confiance dans le nouveau directeur technique, James Allison (ex-Lotus), et dans le groupe de motoristes." Pesant 691 kg avec le pilote, la F14-T adopte le nouveau 1.6 V6 turbo hybride, avec les deux systèmes de récupération d'énergie au freinage et à l'échappement. Dominé par Red Bull la saison dernière au classement des pilotes (Sebastian Vettel) comme à celui des constructeurs, le cheval cabré a rappelé comme consultant spécial Rory Byrne, le concepteur de la Ferrari dominatrice de l'époque de Michael Schumacher. L'ingénieur de Schumacher à la rescousse La F14-T n'est pas encore parfaitement au point, et le directeur de l'équipe, Stefano Domenicali, prévient que "l'unique erreur à ne pas commettre serait de céder à la pression médiatique dès le début et de ne pas se laisser emporter par...

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