Vers une stagnation des ventes de poids lourds en France-étude

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    PARIS, 7 janvier (Reuters) - Les immatriculations de 
véhicules industriels en France devraient marquer un coup 
d'arrêt en 2016 après leur rebond de l'an passé, la prudence des 
entreprises en matière d'investissements et l'inertie attendue 
dans le BTP éclipsant plusieurs facteurs pourtant propices aux 
camions. 
    Selon les prévisions de l'Observatoire du véhicule 
industriel (OVI) de BNP Paribas, le marché français des 
véhicules de plus de cinq tonnes, désormais exclusivement aux 
mains de constructeurs étrangers, devrait rester globalement 
stable cette année (-0,5%) à 41.500 unités environ. 
    "2015 a été un exercice de rattrapage", a expliqué jeudi 
Jean-Michel Mercier, directeur de l'Observatoire, au cours d'une 
conférence de presse. "Cette année, il y a des éléments positifs 
mais aussi beaucoup d'éléments d'incertitude et de l'inertie." 
    Les frémissements observés en France dans l'activité du BTP 
devraient se traduire positivement en termes de commandes mais 
les besoins spécifiques du secteur appellent des modèles 
sur-mesure, dont les immatriculations n'apparaîtront pas 
rapidement dans les statistiques. 
    Jean-Michel Mercier estime aussi que les facteurs positifs - 
taux d'intérêt bas et pétrole bas, demande en autocars favorisée 
par la libéralisation du transport longue distance - sont 
contrebalancés par un contexte géopolitique et un niveau de 
chômage peu favorables aux investissements. 
    Deuxième marché européen, loin derrière l'Allemagne et au 
coude-à-coude avec le Royaume-Uni, la France est confrontée 
depuis plusieurs années à la forte concurrence des pays d'Europe 
de l'Est, qui gagnent régulièrement des parts de marché dans le 
transport de marchandises. 
    Selon des chiffres publiés la semaine dernière par le Comité 
des constructeurs français d'automobiles (CCFA), 41.722 
véhicules industriels de plus de cinq tonnes ont été 
immatriculés en 2015, soit une hausse de 11,1%, après une chute 
de 13,2% à 37.561 unités en 2014. 
 
 (Gilles Guillaume, édité par Dominique Rodriguez) 
 

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