USA-Le secteur automobile incité à améliorer sa cybersécurité

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    DETROIT, 24 octobre (Reuters) - Les constructeurs 
automobiles doivent faire de la protection des systèmes 
électroniques et informatiques de leurs voitures contre les 
risques de piratage l'une de leurs priorités, en développant 
plusieurs niveaux de protection aptes à protéger un véhicule 
pendant toute sa durée de vie, a déclaré lundi l'autorité 
fédérale en charge de la sécurité routière.  
    La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) 
n'a toutefois publié que des recommandations, qui n'ont aucun 
caractère contraignant même si elles marquent une première étape 
dans l'amélioration de la protection des automobilistes contre 
les risques de piratage de véhicules de plus en plus connectés 
et automatisés. 
    L'AUTO-ISAC (Automotive Information Sharing and Analysis 
Center), qui réunit plusieurs grands constructeurs américains et 
étrangers, s'est engagé à étudier attentivement ces 
recommandations de la NHTSA, tout en notant que certaines 
d'entre elles faisaient écho à des initiatives déjà mises en 
oeuvre. 
    Les constructeurs ont en effet accru leurs efforts en la 
matière depuis un an environ, lorsque des chercheurs en sécurité 
des données sont parvenus à prendre à distance le contrôle d'une 
Jeep Cherokee avant de publier les résultats de leur tentative. 
Fiat Chrysler Automobiles  FCAU.N , propriétaire de la marque 
Jeep, a rappelé en juillet 2015 1,4 million de véhicules pour 
les doter d'un logiciel de protection contre les intrusions 
informatiques. 
    D'    autres constructeurs, dont BMW  BMWG.DE  et Tesla 
 TSLA.O , ont également annoncé des mesures destinées à 
supprimer des failles potentielles.  
    La sécurité des données et des systèmes de communication des 
voitures est d'autant plus critique qu'un nombre croissant de 
constructeurs commencent à proposer à leurs clients des mises à 
jour à distance du système informatique de certains modèles. Le 
FBI (Federal Bureau of Investigation) a émis cette année un 
avertissement officiel sur le risque de voir des délinquants 
profiter de ces mises à jour pour accéder aux données du 
véhicule. 
    Deux sénateurs démocrates ont regretté lundi que la NHTSA 
n'aille pas plus loin dans sa démarche.  
    "Si les voitures modernes sont des ordinateurs sur roues, 
nous avons besoin de normes obligatoires, pas de recommandations 
sur la base du volontariat, pour faire en sorte que nos 
véhicules ne puissent pas être piratés et que des vies et des 
informations ne soient pas menacées", ont dit dans un communiqué 
Ed Markey, élu du Massachusetts, et Richard Blumenthal, du 
Connecticut.  
 
 (Joseph White; Marc Angrand pour le service français) 
 

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