Une collision aérienne évitée de justesse à Barcelone !

information fournie par Le Point •08/07/2014 à 13:14

Tout s'est bien terminé samedi au petit matin sur l'aéroport de Barcelone-el Prat. Alors qu'un Boeing 767 de la compagnie russe UT Air est en approche sur la piste 2, un Airbus A340 d'Aerolíneas Argentinas (peint aux couleurs de l'alliance SkyTeam) coupe cette même piste pour rejoindre la piste 25 droite, de laquelle il doit décoller. L'équipage du Boeing russe remet alors les gaz : on échappe ainsi à une collision qui aurait pu causer plus de 500 morts. Si le brouillard, la brume de mer ou même le soleil à contrejour avaient été présents, on se serait trouvé dans les circonstances du plus grave accident de l'aviation civile : la collision, le 27 mars 1977 à Ténérife, aux Canaries, entre deux Boeing 747, celui de Pan Am et celui de KLM, qui fit 583 victimes. Près de quarante ans plus tard, les experts en sécurité aérienne, qu'ils soient américains ou européens, considèrent l'incursion sur piste d'un véhicule ou d'un autre avion comme le risque majeur du transport aérien. Malgré les radars sol, les balisages sophistiqués, les cartes numériques d'aérodrome, etc., on compte plus de 1 500 incidents par an aux États-Unis. Changements de piste À Barcelone, on a affaire, comme c'est très souvent le cas, à une accumulation de circonstances défavorables et de petites erreurs. Au petit matin, chaque jour, l'aéroport change de configuration, c'est-à-dire que la piste nord-sud, celle utilisée pour les atterrissages la nuit, car elle gêne le moins...

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