Un TGV sur dix arrive en retard en gare

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Un TGV sur dix arrive en retard en gare
Un TGV sur dix arrive en retard en gare

Pour espérer arriver à l'heure en 2013, mieux valait voyager en TGV sur la ligne Paris-La Rochelle que sur la ligne Lille-Marseille. L'an dernier, la probabilité d'entrer en gare en retard a varié du simple au quintuple selon les lignes ! C'est ce qui ressort de l'enquête exclusive que nous publions sur la régularité des 50 principales lignes TGV en France.

Une enquête construite à partir des données brutes mises en ligne par la SNCF sur son site. Appliquant la méthode du data journalisme (lire l'encadré), nous avons identifié les TGV les moins ponctuels de France... En moyenne, 11,7 % des trains à grande vitesse sont arrivés après l'horaire prévu l'an dernier.

Derrière ce résultat se cachent de fortes disparités régionales. L'ouest et l'est de la France ne sont pas logés à la même enseigne. Dans le top 10 des plus mauvaises lignes, on en retrouve sept qui passent par Lyon, dont cinq qui relient une ville de la Méditerranée. A l'inverse, les trains qui circulent sur les lignes qui rallient la Bretagne ou le Sud-Ouest sont, dans l'ensemble, ponctuels. Par exemple, seulement 6,63 % des TGV sur la ligne Paris - Saint-Malo sont arrivés en retard, contre... 22,71 % des Lyon-Marseille !

Le Sud-Est très touché!

« L'année 2013 a été marquée par d'importants travaux de régénération du réseau et des intempéries, notamment les week-ends d'été (nombreux trains et passagers impactés) », nous a répondu hier la SNCF, interrogée sur le classement des retards que nous avons établi. Quant à savoir combien ces perturbations coûtent à la SNCF lorsqu'elle doit indemniser les passagers... motus et bouche cousue. L'entreprise publique met en avant, en revanche, « les investissements importants qui ont été engagés par Réseau ferré de France pour moderniser le réseau » et donc régler une partie des problèmes causant le manque de ponctualité de 1 TGV sur 10 environ. Malheureusement, là encore, le montant ...

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  • M4960905 le mardi 11 mar 2014 à 11:38

    Les vitesses atteintes aujourd'hui sont telles que les trains ne peuvent plus rattraper un retard, comme ils pouvaient le faire quand les vitesses de croisière étaient plus modestes

  • lorant21 le mardi 11 mar 2014 à 11:35

    Pour info, pour la SNCF, le retard indemnisé commence après 30 minutes pour un trajet supérieur à 100km. 29, il est à l'heure. Dans le cas de l'article, quel est la durée prise en compte? non sé..

  • lol83 le mardi 11 mar 2014 à 11:27

    Le Sud-Est très touché! Vraiment pas étonnant et surtout pas nouveau. C'était déjà le cas avant l'arrivée du TGV. Ici c'est SUD comme dirait l'autre, autrement dit peut de marge de maneuvre pour la SNCF. Sans compter, les attaques (dignes du Farwest) de TER par "des jeunes issus de la diversités"... Bref y'a rien à voir, circulez !

  • M1945416 le mardi 11 mar 2014 à 11:08

    super, ça veut dire que 9 sur 10 arrivent à l'heure ;-)

  • lorant21 le mardi 11 mar 2014 à 10:55

    pas de chance, je prends toujours celui-là, semble-t-il..

  • CP1871 le mardi 11 mar 2014 à 10:53

    Et que dire des TER... 30 minutes de retard est devenu la norme..

  • CP1871 le mardi 11 mar 2014 à 10:52

    Et que dire des TER... 30 minutes de retard est devene la norme..

  • perkele le mardi 11 mar 2014 à 08:56

    sans surprise ! quand on a travaillé dans diverses régions de France, on se rend bien compte que les Français sont loin de travailler tous de la même manière en fonction des régions