Un nouvel Alstom convaincant

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Un salarié d'Alstom en opération de maintenance sur un train Coradia. (© Alstom)
Un salarié d'Alstom en opération de maintenance sur un train Coradia. (© Alstom)

Le nouvel Alstom recentré sur les transports paraît solide, alors que certains observateurs redoutent un manque de taille critique.  Son chiffre d’affaires au titre de l’exercice qui s’est achevé le 31 mars a progressé de 8% à 6,2 milliards d’euros.

Le fabricant de trains, tramways, matériels de signalisation, etc. a enregistré des commandes records de 10 milliards, en hausse de plus de 60% par rapport à l’année dernière. Son méga-contrat pour des trains suburbains en Afrique du Sud lui apporte notamment 4 milliards d’euros de commandes. Au total, le carnet de commandes ressort à 28 milliards, représentant plus de 4,5 années de ventes.

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La rentabilité n’est pas oubliée. La marge opérationnelle après coûts de structure s’améliore de 50 points de base à 5,2%, grâce à la croissance des  ventes, la bonne exécution des projets en cours et la mise en place du plan de performance «Dedicated to Excellence». Le cash-flow libre avant impôts et charges financières a été positif sur l’année, à 77 millions. C’est un indicateur clé pour Alstom.

Eléments exceptionnels. Le résultat net incluant les activités en cours de cession (c’est-à-dire le pôle énergie vendu à General Electric) ressort certes à -719 millions d’euros. Mais il s’explique par des éléments exceptionnels,

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