UE-Amende record de 2,93 mds pour entente dans les camions

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    BRUXELLES, 19 juillet (Reuters) - La Commission européenne 
(CE) a infligé une amende record de 2,93 milliards d'euros à des 
constructeurs de camions pour entente illicite liée à une 
technologie de réduction des émissions polluantes. 
    Les constructeurs en question sont Daimler  DAIGn.DE , qui 
écope de l'amende la plus lourde, soit 1,01 milliard d'euros, 
Paccar  PCAR.O , Volvo/Renault  VOLVb.ST  RENA.PA  et Iveco. 
    "Ces constructeurs de camions se sont entendus pendant 14 
ans sur les prix de vente des camions ainsi que sur la 
possibilité de répercuter sur les acheteurs les coûts de mise en 
conformité avec les règles plus strictes en matière 
d'émissions", explique la CE dans un communiqué. 
    "Il n'est pas acceptable que MAN, Volvo/Renault, Daimler, 
Iveco et DAF, qui produisent à eux seuls environ 9 sur 10 des 
camions de poids moyen et lourd en Europe, aient conclu une 
entente au lieu de se livrer concurrence", a réagi la 
commissaire chargée de la concurrence Margrethe Vestager dans le 
même communiqué. 
    MAN  MANG.DE , filiale de Volkswagen  VOWG_p.DE , n'a pas 
été sanctionné pour avoir alerté l'exécutif européen. 
    Volvo devra s'acquitter d'une amende de 670,4 millions 
d'euros et Iveco, filiale du constructeur de camions et de 
tracteurs CHN Industrial  CNHI.MI , devra débourser 494,6 
millions d'euros. 
    DAF Trucks, propriété de Paccar, est sanctionné à hauteur de 
752,7 millions d'euros.  
    Les quatre sociétés ont admis les faits en échange d'une 
réduction de 10% des amendes.  
    Scania, autre filiale de Volkswagen, n'a pas passé 
d'arrangement et les investigations à son sujet se poursuivent. 
    Daimler a dit qu'il avait constitué des provisions pour 
couvrir l'amende de la CE.  
    Le groupe industriel, qui avait dit la semaine dernière 
qu'il avait mis de côté 400 millions d'euros pour couvrir des 
frais de litige non précisés, avait déjà provisionné l'amende à 
hauteur de 600 millions d'euros.  
    Les constructeurs de camions ont déjà investi massivement 
ces dernières années pour rendre leurs moteurs conformes aux 
normes européennes dites Euro VI, censées réduire les émissions 
d'oxyde d'azote. 
    Ces normes ont été introduites par étapes depuis 1993 et 
leur version VI est en vigueur depuis 2014.  
    "Les constructeurs doivent changer et les régulateurs aussi; 
ils doivent créer de la concurrence sur la performance 
écologique. Instaurer des normes d'économie de carburant est 
l'un des moyens pour y parvenir", a réagi William Todts, 
directeur de l'organisation écologique Transport and 
Environment.  
     
     
 
 (Foo Yun Chee, Wilfrid Exbrayat pour le service français, édité 
par Véronique Tison) 
 

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