Treize morts dans le crash d'un hélicoptère Super Puma en Norvège

le , mis à jour à 21:20
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    * L'hélicoptère revenait d'une plate-forme pétrolière 
    * 11 corps retrouvés, deux autres personnes présumées mortes 
    * Deux visites de maintenance reportées en 2015 
    * Super Puma cloué au sol en Norvège et au Royaume-Uni 
 
 (Actualisé avec précisions) 
    par Stine Jacobsen et Ole Petter Skonnord 
    OSLO, 29 avril (Reuters) - Treize personnes sont mortes 
vendredi dans le crash d'un hélicoptère Super Puma d'Airbus 
Helicopters  AIR.PA  près de Bergen, la deuxième ville de 
Norvège, a-t-on appris auprès des sauveteurs norvégiens. 
    L'appareil, un bimoteur déjà impliqué dans plusieurs 
accidents, transportait onze passagers et deux membres 
d'équipage et revenait de la plate-forme pétrolière Gullfaks B 
exploitée par Statoil  STL.OL , dont la production a été 
interrompue pour une durée indéterminée. 
    "L'hélicoptère est complètement détruit", a déclaré un 
porte-parole du centre de coordination des secours du sud de la 
Norvège. 
    Onze corps ont été retrouvés et les deux autres personnes à 
bord sont présumées mortes, a-t-il dit. 
    "Tous ceux qui étaient à bord sont présumés décédés", a 
confirmé de son côté le coordinateur des opérations pour la 
police cité par la presse.  
    La maintenance de l'hélicoptère avait été reportée à deux  
reprises l'année dernière, a déclaré un responsable de 
l'aviation civile norvégienne au quotidien norvégien VG. 
    Une porte-parole de l'exploitant de l'hélicoptère, CHC 
Helicopter, propriété du fonds d'investissement américain First 
Reserve, n'était pas immédiatement disponible pour commenter ces 
informations. 
    L'autorité civile norvégienne a requis, à titre de mesure de 
précaution habituelle, l'interdiction de vol des hélicoptères de 
type H225 Super Puma, le modèle impliqué dans l'accident. 
    Son homologue britannique a pris la même décision, mais en 
France, un porte-parole de la Direction générale de l'aviation 
civile (DGAC) a jugé qu'il était encore trop tôt pour se 
prononcer, notant que ce type d'hélicoptères était 
principalement employé pour des usages militaires. 
     
    UNE ÉQUIPE DU BEA EN NORVÈGE SAMEDI 
    Quatre membres du Bureau d'enquête et d'analyses (BEA) se 
rendront en Norvège samedi matin, a précisé une porte-parole de 
l'autorité française, le Super Puma ayant été conçu en France. 
    Airbus Helicopters, numéro un mondial des hélicoptères 
civils devant l'américain Bell Helicopter, filiale de Textron 
 TXT.N , et l'italien Leonardo (ex-Finmeccanica  SIFI.MI )  
prépare le X6, successeur de ce modèle très utilisé dans le 
secteur pétrolier et gazier.  
    Le Super Puma a déjà connu des problèmes en 2012, a précisé 
l'aviation civile norvégienne dans un communiqué, précisant que 
des "erreurs dans la boîte de transmission principale" avaient 
été identifiées, mais qu'Airbus Helicopters avait depuis intégré 
une modification approuvée par l'Agence européenne de la 
sécurité aérienne (Easa). 
    "Airbus Helicopters est profondément meurtri par cette 
tragédie. (...) Nous évaluons la situation et sommes prêts à 
fournir notre soutien aux autorités dans leur enquête", a 
précisé Airbus Helicopters dans une déclaration transmise à 
Reuters. "D'autres informations seront fournies dès qu'elles 
seront disponibles." 
    Des images de la télévision norvégienne montrent un nuage de 
fumée s'élevant de la mer dans une zone où se trouvent beaucoup 
de petites îles ainsi que des débris rouges sur un rocher. 
    Le dernier crash d'un hélicoptère utilisé par l'industrie 
pétrolière norvégienne remonte à 1997. Il s'agissait déjà d'un 
Super Puma et 12 personnes avaient trouvé la mort, selon le site 
internet du bureau norvégien d'enquêtes sur les accidents. 
 
 (Stine Jacobsen et Ole Petter Skonnord, avec Cyril Altmeyer à 
Paris, édité par Marc Angrand et Jean-Stéphane Brosse) 
 

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