Syngenta fourbit ses armes après l'interdiction du Cruiser

Le bras de fer ne fait que commencer. Le ministre de l'agriculture, de l'agroalimentaire et de la forêt, Stéphane Le Foll, a annoncé, vendredi 29 juin, le retrait de l'autorisation de mise sur le marché du Cruiser OSR. Ce pesticide utilisé en enrobage sur le colza est soupçonné d'être impliqué dans l'effondrement des colonies d'abeilles et le déclin général des insectes pollinisateurs.



L'Union nationale de l'apiculture française (UNAF) a manifesté son soulagement, mais a demandé que cette décision soit étendue au maïs, comme c'est le cas en Italie depuis quatre ans.

Quant à la firme agrochimique Syngenta, qui commercialise le Cruiser, elle a immédiatement indiqué qu'elle n'en resterait pas là. Le groupe suisse a fait savoir, dans un communiqué, qu'il s'emploierait à défendre l'homologation de son produit "par tous les moyens" et qu'un recours en référé serait déposé dans les plus brefs délais.

La bataille va donc se poursuivre dans les prétoires. Depuis 2008, plusieurs syndicats professionnels et associations opposées au Cruiser ont déposé pas moins de cinq recours devant le Conseil d'Etat quatre pour le maïs, un pour le colza , pour obtenir l'annulation de l'autorisation de mise sur le marché de l'insecticide.

FEUILLETON JURIDIQUE

A trois reprises, la haute juridiction a donné raison aux requérants, jugeant que les procédures réglementaires d'homologation du produit n'avaient pas été respectées. Deux autres recours n'ont toujours pas été tranchés, dont le dernier est devenu sans objet depuis la décision de M.Le Foll.

Cette dernière ne s'inscrit pas dans ce feuilleton juridique. Elle s'appuie sur un avis de l'Agence nationale de sécurité sanitaire de l'alimentation, de l'environnement et du travail (Anses), rendu le 1er juin. L'agence avait été saisie en mars ...

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