SeaFrance/MyFerryLink : ce que contient l'accord

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SeaFrance/MyFerryLink : ce que contient l'accord
SeaFrance/MyFerryLink : ce que contient l'accord

Après plusieurs mois de conflit, un accord a été signé après huit heures de négociations lundi soir sur l'avenir des salariés de SeaFrance. 402 des 487 salariés de la Scop vont être reclassés par le groupe Eurotunnel, ex-propriétaire des bateaux de la compagnie MyFerryLink assurant la liaison transmanche et le repreneur DFDS.

«Cet accord prévoit la création de 402 emplois par Eurotunnel et DFDS, ainsi que le versement d'une indemnité transactionnelle pour les salariés sans emploi au 1er janvier 2016» explique le secrétariat d'État aux Transports dans un communiqué. Le contenu de l'accord doit être exposé par le Syndicat maritime Nord (SMN) lors d'une assemblée générale des adhérents mardi midi. Les salaires du mois d'août pourront être payés par le liquidateur.

Quant aux bateaux Rodin et Berlioz, cédés par Eurotunnel à DFDS et occupés par des marins depuis deux mois, ils «seront restitués le mercredi 2 septembre à 9 heures». Le groupe Eurotunnel a fait part de sa «satisfaction de pouvoir transférer le Rodin et le Berlioz à DFDS et de son profond regret de devoir abandonner leur exploitation».

Cette sortie de crise intervient trois ans après la création de la Scop SeaFrance, sur les cendres de la défunte compagnie du même nom, et un mois après sa liquidation judiciaire. À l'origine des difficultés de la Scop, des décisions défavorables de la Commission de la concurrence britannique qui estimait qu'Eurotunnel se trouvait en situation de monopole avec sa filiale MyFerryLink sur la ligne Calais-Douvres. L'accès au port de Douvres avait été interdit aux navires MyFerryLink, puis autorisé en appel, interdit de nouveau, et finalement autorisé le 15 mai.

Le 7 juin, le groupe Eurotunnel avait accepté l'offre du groupe danois DFDS pour la vente de deux des trois navires. La Scop SeaFrance avait été placée en liquidation judiciaire par le tribunal de commerce de Boulogne-sur-Mer le 31 juillet.

L'accord ...

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  • dotcom1 le mardi 1 sept 2015 à 14:23

    Tout ce temps et cette énergie dépensés pour finalement accepter la proposition initiale de DFDS, ca rimait à quoi?

  • DADA40 le mardi 1 sept 2015 à 13:07

    Quel gâchis à cause du protectionnisme outranciers des GB : ils veulent le monopole sur "leur channel" et parviennent à l'obtenir!