Saison 2015 : Vers une limitation drastique des coûts ?

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Saison 2015 : Vers une limitation drastique des coûts ?
Saison 2015 : Vers une limitation drastique des coûts ?

En marge du Gala de la FIA et de la session du Conseil Mondial de la FIA, le Groupe Stratégique de la F1 et la Commission F1 de la FIA ont tenu une réunion. Au cours de cette réunion, des décisions importantes ont été prises. La première d'entre-elles est le principe d'une limitation drastique des coûts en F1 à partir de la saison 2015. Dans les tous prochains jours, un groupe de travail regroupant la FIA, les équipes et le détenteur des droits commerciaux de la F1 sera créé pour réfléchir d'ici à juin 2014 à des règles permettant de mettre en place une telle limitation, qui serait une révolution pour la discipline après des années de consensus mou autour de cette question.Il a aussi été décidé que Pirelli pourra conduire une séance exceptionnelle de tests pneumatiques en vue de la saison 2014 où les efforts demandés aux pneus seront très différents en raison du changement de motorisation avec le retour d'un moteur turbo ayant un couple très important. Pirelli a sollicité toutes les écuries de F1 et six ont accepté de participer à ces tests : Red Bull, Mercedes, Ferrari, McLaren, Force India et Toro Rosso. Ces essais auront lieu sur trois jours, du 17 au 19 décembre 2013 au circuit de Sakhir (Bahreïn).Trois autres décisions, de la plus fondamentale à la plus anecdotique, ont été validées par ces commissions : à partir de la saison 2014, les points distribués lors de la dernière course de la saison seront doublés tant pour les pilotes que les constructeurs dans le but de maintenir le suspense jusqu'au bout du championnat.Une nouvelle pénalité devrait être mise en place dès la saison prochaine en cas d'infraction au règlement pas assez grave pour valoir un passage par les stands. Ce serait une pénalité de temps de l'ordre de cinq secondes dont les modalités vont être prochainement discutées par les écuries.Enfin, depuis de nombreuses années, le numéro de voiture n'est pas le choix du pilote mais lié au classement constructeur de l'écurie la saison précédente. L'idée de laisser aux pilotes le choix de leur numéro, entre 2 et 99, à partir de la saison 2014 a été validée. La seule exception restera le numéro 1 qui sera réservé au champion du Monde s'il choisit de le porter.

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