Safran-Le retard du moteur Silvercrest plombe les comptes 2015

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    * Charge de E654 mlns liée au Silvercrest, REX 2015 -12,5% 
    * Marge opérationnelle après charge 10,0% en 2015 (-2,9 pts) 
    * C.A. +13,4% a E17,414 mds en 2015 (+3,9% en organique) 
    * C.A. vu en hausse de 2-4% en 2016, REX +5% environ 
    * Dividende E1,38/action pour 2015 contre E1,20 en 2014 
 
 (Actualisé avec conférence téléphonique) 
    par Cyril Altmeyer et Tim Hepher 
    PARIS, 25 février (Reuters) - Safran  SAF.PA  a annoncé 
jeudi une chute de son résultat opérationnel courant annuel à la 
suite d'une charge de 654 millions d'euros liée au retard de 18 
mois du moteur Silvercrest destiné notamment au nouveau jet de 
Dassault Aviation  AVMD.PA . 
    L'équipementier spécialisé dans l'aérospatiale, la défense 
et la sécurité fait état dans un communiqué d'une hausse de  
16,4% de son résultat courant ajusté à 2,432 milliards d'euros, 
proche du consensus Inquiry Financial (2,473 milliards), mais en 
net recul de 12,5% à 1,734 milliard après la charge. 
    "Nous avons compris toutes les insuffisances de ce moteur, 
nous sommes dans la phase où on vérifie que les solutions que 
nous avons en tête sont les bonnes", a expliqué le PDG de Safran 
Philippe Petitcolin à des journalistes. 
    A partir de la mi-2016, Safran va refaire de nouveaux 
moteurs de ce type qui démarreront leurs essais en vol à la fin 
de l'année, en vue d'une certification tout début 2018, a-t-il 
ajouté. 
    Dassault Aviation  AVMD.PA  espérait une entrée en service 
en 2017 de son nouvel avion d'affaires, le Falcon 5X, destiné à 
étoffer sa gamme face à une concurrence exacerbée.   
     
    LE MOTEUR LEAP "EN LIGNE AVEC LE CALENDRIER" 
    Mais la charge sur le Silvercrest était déjà inscrite dans 
les cours, souligne Barclays dans une note, attribuant la 
récente sous-performance du titre aux craintes "exagérées" sur 
la production d'un autre nouveau moteur, le LEAP, dont Safran a 
assuré qu'elle était "en ligne avec le calendrier". 
    Son chiffre d'affaires annuel ressort à 17,414 milliards 
d'euros, en hausse de 13,4%, soit une croissance organique de 
3,9%, contre un consensus de 17,672 milliards. 
    Le groupe a bénéficié d'une croissance de ses activités de 
moteurs civils de 18,9% en dollars en 2015, mais ne prévoit plus 
un rythme que de 7-9% cette année, en raison de comparatifs 
moins favorables. 
    "Il n'y a pas d'inquiétude particulière, on est une activité 
en forte progression et d'ailleurs, au-delà de 2016, c'est 
également ce qu'on prévoit pour les années suivantes", a assuré 
le directeur financier Bernard Delpit. 
    Pour Jefferies, les prévisions pour 2016 paraissaient 
conformes au consensus malgré le ralentissement de la croissance 
dans les services civils. 
    Safran vise pour cette année une hausse de son chiffre 
d'affaires ajusté comprise entre 2 et 4% et un résultat 
opérationnel courant ajusté en progression d'environ 5%. 
    La finalisation espérée "dans les prochains mois" d'Airbus 
Safran Launchers (ASL), coentreprise dans les lanceurs spatiaux 
avec Airbus Group  AIR.PA , devrait avoir un effet positif sur 
la marge opérationnelle courante ajustée de Safran, précise le 
groupe.  
    Safran a chiffré à 800 millions d'euros la soulte qu'il 
devrait verser à Airbus Group pour atteindre la participation de 
50% prévue dans ASL, lancée en décembre 2014, et dont la 
finalisation était prévue à l'origine à la fin 2015.       
    Safran, dont l'Etat détient encore 15,4%, propose un 
dividende de 1,38 euro par action au titre de 2015 après 1,20 
euro pour 2014. 
    En 2015, le groupe a dégagé un bénéfice net ajusté (part du 
Groupe) en hausse de 18,8% à 1,482 milliard d'euros, aidé par 
une plus-value après impôts de 421 millions tirée de la vente 
des 2,2 millions d'actions qu'il lui restait dans le spécialiste 
des services de paiement Ingenico  INGC.PA .  
    Philippe Petitcolin s'est par ailleurs refusé à tout 
commentaire sur une information du Figaro du 18 février prêtant 
à Safran l'intention de céder son activité de sécurité 
aéroportuaire, Morpho Détection. Il a renvoyé les questions sur 
le sujet à la journée investisseurs de Safran prévue le 14 mars. 
  
     
    Lire aussi: 
    REPORTAGE-Snecma prêt pour le grand saut avec le moteur 
d'avion LEAP   
     
    Le communiqué et la présentation : 
    http://bit.ly/1oIXxLe    
 
 (Edité par Jean-Michel Bélot) 
 

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  • T20 il y a 10 mois

    Safran en baisse malgré un excellent exercice 2015 (...)Il faudrati savoir ! ! ! !