RPT-Eurotunnel porte à 29 mlns d'euros sa demande d'indemnisation

le , mis à jour à 11:12
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 (Répétition sans changement, suppression du dernier paragraphe) 
    * Ebitda 2015 de 542 mlns d'euros en 2015 
    * Le résultat net 2015 grimpe de 35% 
    * Le groupe revoit en baisse sa prévision d'Ebitda 2016 
 
    par Pascale Denis 
    18 février (Reuters) - Eurotunnel  GETP.PA  a dégagé un 
Ebitda quasiment stable en 2015 et a porté à 29 millions d'euros 
sa demande d'indemnisation visant à compenser ses pertes de 
revenus liés à la crise des migrants dans le port de Calais. 
    L'opérateur du tunnel sous la Manche, qui avait réclamé 9,7 
millions d'euros aux Etats français et britanniques en juillet, 
a précisé jeudi que l'afflux de migrants durant le mois 
d'octobre et les annulations de navettes qui en ont résulté 
s'étaient traduits, pour l'ensemble de l'année, par une perte de 
revenus de 26 millions d'euros.   
    A cette perte, ce sont ajoutés 3,0 millions d'euros de 
surcoûts d'exploitation liés à la sécurisation du site. 
    "Les conséquences financières pour l'entreprise sont somme 
toute modestes et nous disposons d'un cadre pour réclamer un 
dédommagement", a précisé à la presse le PDG du groupe, Jacques 
Gounon. 
    Il a tenu à remercier les Etats français et britannique pour 
les "efforts considérables" réalisés pour la mise en place des 
dispositifs de sécurité. 
    "Les Etats ont rempli leur rôle de sécurisation avec une 
très grande efficacité. Je leur suis très reconnaissant", a-t-il 
dit, précisant que la présence des forces de l'ordre était 
permanente depuis le 23 octobre et que, depuis lors, aucun 
incident n'était survenu. 
    Eurotunnel avait indiqué, fin novembre, avoir retrouvé son 
niveau habituel de sécurité.   
    Prudent pour 2016, le groupe a révisé en baisse sa prévision 
d'Ebitda à 560 millions d'euros, au lieu des 580 millions 
attendus auparavant, face au risque de nouveaux incidents liés à 
la pression migratoire ou au risque d'attentats. 
    "Nous sommes à la merci d'accidents dont l'impact pourrait 
être de 20 millions environ", a précisé Jacques Gounon. 
     
    PAS D'INQUIÉTUDE SUR LES PRIX 
    Par ailleurs, les attentas de novembre à Paris ont coûté à 
l'opérateur entre 3,0 et 4,0 millions d'euros de pertes de 
péages d'Eurostar. 
    L'Ebitda (excédent brut d'exploitation) est resté quasiment 
stable (+0,5%) à taux de changes constants l'an dernier à 542 
millions d'euros, un chiffre légèrement inférieur au consensus 
ThomsonReuters I/B/E/S de 545,8 millions d'euros. 
    Le groupe avait publié un chiffre d'affaires en croissance 
de 5% en 2015 (après +7% en 2014), marqué par un fort 
ralentissement au quatrième trimestre (+1%).   
    Alors que certains analystes s'interrogent sur l'évolution 
des tarifs d'Eurotunnel face à la concurrence des ferries de 
DFDS  DFDS.CO  et P&O qui devraient bénéficier de la baisse des 
prix du pétrole, Jacques Gounon se dit serein. 
    "Les opérateurs de ferries ont besoin de restaurer leurs 
marges et aucune baisse de prix n'a été constatée à ce jour", a 
-t-il noté.     
    Il ne voit pas non plus de concurrence sérieuse venir 
d'autres liaisons, plus longues mais devenues meilleur marché du 
fait de la chute des prix du pétrole. 
    "Le prix du temps est supérieur à celui du pétrole. Nous 
avons la chance d'être sur la route la plus courte. Je n'ai pas 
d'inquiétude à cet égard". 
    Les analystes d'Oddo s'attendent à une hausse du chiffre 
d'affaires d'Eurotunnel limitée à un peu plus de 3% en 2016, 
tandis que ceux d'Exane BNP Paribas soulignent que les capacités 
devraient augmenter sur les liaisons transmanche en 2016 et 2017 
avec, dès cette année, la mise en service des deux navires de 
son ancienne filiale MyFerryLink cédés au danois DFS. 
    Le résultat net consolidé a grimpé de 35% à changes 
constants, à 100 millions d'euros, grâce surtout à une forte 
baisse du coût de l'endettement financier, et le dividende  
proposé ressort à 0,22 euro, en hausse de 22%. 
 
 (Edité par Julien Ponthus) 
 

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