RPT-Emissions-Selon VW, l'accord US ne peut être transposé en Europe

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 (Répétition du titre) 
    BERLIN, 3 juillet (Reuters) - Le président du directoire de 
Volkswagen  VOWG_p.DE  rejette les appels exhortant le 
constructeur automobile allemand à proposer à ses clients 
européens une compensation similaire à celle qui sera versée aux 
propriétaires américains de véhicules concernés par une 
falsification des tests d'émissions polluantes. 
    Cité par le quotidien allemand Welt am Sonntag, Matthias 
Müller, estime qu'une transposition en Europe de l'accord à 
l'amiable conclu aux Etats-Unis était à la fois inapproprié et 
inabordable. 
    La semaine dernière, Volkswagen a annoncé qu'il allait 
verser plus de 15,3 milliards de dollars (13,7 milliards 
d'euros) pour régler une partie du scandale des émissions 
polluantes de ses véhicules diesel aux Etats-Unis. 
 ID:nL8N19J5XE  
    Dans le cadre d'un accord avec l'administration fédérale 
américaine et les automobilistes, dont le département de la 
Justice rend compte dans un document déposé auprès des 
tribunaux, plus de 10 milliards de dollars iront aux 
propriétaires des véhicules concernés tandis que près de cinq 
milliards de dollars serviront à compenser les dépassements des 
seuils autorisés d'émissions polluantes (à hauteur de 2,7 
milliards) et à développer les véhicules à zéro émission (à 
hauteur de deux milliards). 
    Juste avant l'annonce de cet accord, Elzbieta Bienkowska, la 
commissaire européenne à l'Industrie, a exhorté Volkswagen 
d'assurer aux automobilistes européens une indemnisation 
financière équivalente à celle prévue pour ses clients aux 
Etats-Unis, estimant qu'il serait injuste qu'ils ne bénéficient 
pas d'un même traitement en raison d'un système juridique 
différent.  ID:nL8N19I0FC  
    "La situation est différente ici (en Europe)", déclare 
Matthias Müller. 
    Il ajoute que, malgré la bonne santé  de Volkswagen, une 
transposition en Europe de l'accord américain serait difficile à 
avaler d'un point de vue financier pour le groupe. 
    "Il ne faut pas être un mathématicien pour se rendre compte 
qu'une compensation à un niveau élevé submergerait Volkswagen", 
poursuit Matthias Müller, ajoutant qu'il avait évoqué son point 
de vue au cours de la semaine avec Elzbieta Bienkowska. 
    "Aux Etats-Unis, les limitations (en termes d'émissions) 
sont plus strictes, ce qui rend un accord plus compliqué. Et la 
participation au programme de rachat de véhicules se fait sur la 
base du volontariat, ce qui n'est pas, par exemple, le cas en 
Allemagne." 
 
 (Victoria Bryan, Benoit Van Overstraeten pour le service 
français) 
 

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  • semis il y a 5 mois

    Pas de problème camarade, je roule en VW et Audi depuis 10 ans. Mais ça c'était avant, puisqu'ils nous traitent comme ça, ces allemands là c'est terminé. Qu'ils aillent vendre leurs poubelles aux US!