Renault-Un 3e site européen pour produire la Clio 4-Le Monde

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    PARIS, 17 mars (Reuters) - Renault  RENA.PA  va produire la 
nouvelle Clio dans une troisième usine en Europe pour faire face 
à la demande, a annoncé le directeur des Fabrications du 
constructeur automobile dans une interview au Monde daté de 
vendredi. 
    "Face au succès commercial de ce modèle, écoulé à plus de 
400.000 exemplaires en 2015, et compte tenu de la saturation des 
sites de Bursa (en Turquie) et bientôt de celui de Flins 
(Yvelines) avec l'arrivée de la production de la Micra de Nissan 
 7201.T , nous avons décidé de la fabriquer aussi dans notre 
usine de Novo Mesto (Slovénie)", déclare Jose Vincente de los 
Mozos au quotidien. 
    Le site slovène, qui a déjà assemblé d'anciennes générations 
de Clio toujours lancées à Flins, produit aujourd'hui surtout la 
Twingo et la Smart  DAIGn.DE  quatre places. Il produira sur la 
même ligne la Clio 4 à compter de février 2017. 
    La quatrième génération de la célèbre citadine de Renault 
est redevenue l'an dernier le modèle du groupe le plus vendu 
dans le monde, devant le 4X4 low cost Duster. 
    "L'objectif est bien de saturer nos unités de production 
actuelles et de fabriquer en Slovénie des volumes 
complémentaires pour répondre à la demande du marché", ajoute 
Jose Vicente de los Mozos. 
    Selon lui, Novo Mesto pourrait assembler de 50.000 à 70.000 
Clio par an. L'an dernier, Flins a produit près de 130.000 Clio 
et Bursa, qui fabrique aussi la version break, plus de 280.000. 
    La production française a également compté l'an dernier 
5.000 versions sport du modèle, sorties de l'usine de Dieppe 
(Seine-Maritime). 
    Le lieu de production de la Clio, et l'hypothèse d'une 
délocalisation totale de la quatrième génération de la voiture 
en Turquie, avaient fait les gros titres début 2010 et conduit 
le PDG Carlos Ghosn à aller s'expliquer à l'Elysée. 
    Six ans plus tard, Flins fabrique toujours un tiers des Clio 
vendues en Europe, mais le site devra à terme partager ses 
capacités de production avec la future Micra, sans oublier 
l'actuelle montée en régime de la Zoé électrique. 
 
 (Gilles Guillaume, édité par Dominique Rodriguez) 
 

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