Refonte d'envergure de la marque Volkswagen, 30.000 emplois supprimés

le , mis à jour à 17:08
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Les dirigeants de Volkswagen lors de la conférence de presse du 18 novembre 2016 à Wolfsburg (nord) ( AFP / RONNY HARTMANN )
Les dirigeants de Volkswagen lors de la conférence de presse du 18 novembre 2016 à Wolfsburg (nord) ( AFP / RONNY HARTMANN )

La marque automobile allemande Volkswagen a annoncé vendredi la suppression de 30.000 postes et d'importantes économies, essentiellement en Allemagne, dans une tentative inédite d'accroître sa rentabilité et de surmonter le scandale planétaire du "dieselgate".

"C'est un grand pas en avant, sans doute l'un des plus grands de l'histoire de l'entreprise", a lancé son patron Herbert Diess lors d'une conférence de presse au siège de l'entreprise à Wolfsburg (nord).

Le plan vise à la fois à dépasser le scandale des moteurs diesel truqués, qui a frappé le fabricant de la Golf de plein fouet il y a plus d'un an, et à résoudre des problèmes anciens.

"La marque Volkswagen ne rapporte pas assez d'argent", a constaté sans détour M. Diess. "Nous sommes très éloignés de nos concurrents en terme de rentabilité", a-t-il ajouté.

Le constructeur veut en conséquence supprimer dans les années qui viennent environ 30.000 emplois sur les 215.000 qu'il compte dans le monde. Les sites allemands seront les plus concernés, avec 23.000 suppressions de postes attendues. La marque évoque également le Brésil et l'Argentine, deux marchés actuellement difficiles et où la restructuration, qui a déjà commencé, ne passera pas par des fermetures d'usines, selon un porte-parole.

Comme déjà connu, les suppressions de postes en Allemagne, qui font l'objet depuis des mois d'âpres négociations avec les représentants du personnel, se feront au travers de mesures telles que des départs en retraite anticipés et non via des licenciements, en vertu d'un accord courant jusqu'à 2025. Volkswagen veut aussi y accroître la productivité de 25%.

La marque espère ainsi générer des économies de 3,7 milliards d'euros par an d'ici 2020 et voir sa faible rentabilité grimper à 4% d'ici là.

Il s'agit également de préparer Volkswagen aux défis à venir pour l'ensemble de l'industrie automobile, a martelé la direction.

C'est pourquoi le constructeur va dans le même temps créer 9.000 emplois dans ses sites allemands, où il investira "dans les années à venir" 3,5 milliards d'euros, notamment pour se réorienter vers l'électrique. La marque fabriquera par exemple des modules de batterie électrique et embauchera des ingénieurs informatiques.

Bernd Osterloh, président du comité d'entreprise du groupe Volkswagen, a salué un "résultat de raison", fruit d'un "compromis de la part des deux parties".

Matthias Müller, le patron de Volkswagen, lors de la conférence de presse du groupe, le 18 novembre 2016 à
Matthias Müller, le patron de Volkswagen, lors de la conférence de presse du groupe, le 18 novembre 2016 à Wolfsburg, en Allemagne ( AFP/Archives / RONNY HARTMANN )

"Nous sommes tous conscients que le vrai travail commence maintenant et que la mise en oeuvre ne sera pas facile", a pour sa part déclaré Matthias Müller, le patron du groupe Volkswagen, colosse de plus de 600.000 salariés qui détient douze marques au total dont Audi, Porsche, Seat ou encore Skoda.

- Equation délicate -

Les difficultés de la marque historique du groupe Volkswagen ne sont pas nouvelles mais le dieselgate lui a porté le coup de grâce, rendant une réaction inévitable.

"Sans le dieselgate, on attendrait encore" une réorganisation, estime ainsi le spécialiste automobile Ferdinand Dudenhöffer, interrogé sur la chaîne de télévision NTV. "Cela fait mal mais c'est une bonne décision", ajoute-t-il.

"Le groupe doit faire des économies en raison de sa faible productivité, mais aussi à cause des coûts liés au scandale du diesel", relève également Frank Schwope, analyste de la banque LBBW.

Répartition des 30 000 emplois supprimés en Allemagne et hors du pays que Volkswagen a annoncé dans le c
Répartition des 30 000 emplois supprimés en Allemagne et hors du pays que Volkswagen a annoncé dans le cadre d'un plan pour renouer avec la rentabilité et mettre l'accélérateur sur l'électrique ( AFP / Vincent LEFAI, Paz PIZARRO )

Le géant européen de l'automobile a connu la plus grave crise de son histoire lors de la révélation en septembre 2015 de sa tricherie sur 11 millions de véhicules diesel dans le monde, équipés par ses soins d'un logiciel capable de fausser les résultats des tests antipollution.

Ce scandale lui a valu sa première perte annuelle depuis plus de 20 ans et l'a contraint à mettre de côté plus de 18 milliards d'euros pour faire face aux nombreuses poursuites et demandes de dédommagement.

L'affaire du diesel, qui le poursuit toujours, a également forcé le groupe à revoir sa stratégie. En juin, il a ainsi annoncé vouloir commercialiser plus de 30 véhicules tout électriques d'ici 2025.

Pour résoudre l'équation délicate entre des caisses moins remplies qu'à l'accoutumée et un besoin d'investissements important pour tenir tête à la concurrence dans le futur, l'entreprise a annoncé dans l'après-midi qu'elle allait réduire son taux d'investissement d'ici 2020 tout en se focalisant sur l'électrique, la voiture connectée et les services à la mobilité.

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  • syjo il y a 2 semaines

    sa tête me dit quelque chose. il a pas joué dans papa schulz ?

  • jmlhomme il y a 2 semaines

    Voyez le coté positif....ils ont decidé de passer à l'electrique....plus de diesel..plus de pollution....plus de bruit....plus de vidange.....Que du bonheur en fait...et vous les critiquez. Vive VW... Parions ensemble qu'ils vont en profiter pour recruter pour faire de L'Electrique avec de l'hydrogene au lieu des batteries couteuses et polluantes. Vive les Allemands. C'est cela l'Europe....la bonne voie

  • ppatri12 il y a 2 semaines

    Et les dirigeants qui ont validé les manipulations qui ont conduit au "dieselgate" ils font partie des 30.000 ???Scandaleux !

  • M8857890 il y a 2 semaines

    mince alors il dit un grand pas en avant . et les 30.000 ex-salariés , ils disent quoi ?

  • fran.leb il y a 2 semaines

    Grandeur et decadence.... Ce n'est que le début d'une fin de l'arrogance montée sur de la triche... Le chateau de cartes vacille. La suite sera lorsque les clients finiront par découvrir qu'il y a au moins aussi bien ailleurs pour beaucoup moins cher !!

  • 23425c il y a 2 semaines

    ça leur apprendra a truander les clients. Et l'indemnisation pour les clients européens ,c'est pour quand ?

  • winloto il y a 2 semaines

    Décidemment les patrons sont aussi mauvais que les politiques, rien dans la tete ou font semblant d'en avoir à quelques exceptions comme Carlos Ghosn qui tient la route, peut être meme le meilleur.

  • winloto il y a 2 semaines

    "La marque Volkswagen ne rapporte pas assez d'argent" mdr le gars qui a dit çà, a croire qu'il a rien entre les 2 oreilles. Aurait-il oublié le diesel gate, déjà ?

  • rizriz il y a 2 semaines

    C'est beaucoup , des entreprises industrielles qui se vident de leurs salariés ainsi va la vie de l'industrie .