PSA-Production de moteurs essence accrue, Slovaquie en renfort

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    * La production française de moteurs essence va doubler 
d'ici 2019 
    * Production complémentaire à Trnava, une première hors de 
France 
    * Un futur nouveau moteur électrique à Trémery-Metz 
    * 7 hybrides rechargeables et 4 véhicules électriques d'ici 
2021 
 
 (Actualisé avec précisions et réactions) 
    par Gilles Guillaume 
    PARIS, 24 mai (Reuters) - PSA  PEUP.PA  a annoncé mardi une 
augmentation de ses capacités de production de moteurs à 
essence, en France mais aussi avec pour la première fois le 
renfort du site slovaque du groupe, afin de s'adapter au 
développement de cette motorisation aux dépens du diesel. 
    Le constructeur automobile compte doubler d'ici 2019 la 
production de son moteur trois cylindres turbo essence en 
France, avec la production de 350.000 moteurs supplémentaires en 
2018 sur les sites de Douvrin (Nord) et Trémery (Moselle), 
atteignant une capacité de production totale de 670.000 unités. 
    "Par ailleurs, pour accroître sa capacité de production en 
moteurs 3 cylindres essence et produire ces moteurs au plus près 
des points de consommation, le groupe PSA installera un module 
EB sur le site de Trnava en 2019 et répondra ainsi aux besoins 
croissants de moteurs essence pour ses véhicules d'entrée de 
gamme", ajoute PSA dans un communiqué. 
    C'est la première fois que PSA va produire hors de France le 
moteur d'un de ses véhicules commercialisés en Europe. Le site 
slovaque assemble actuellement la Peugeot 208 et la Citroën C3 
Picasso, et bientôt la nouvelle C3 actuellement fabriquée à 
Poissy (Yvelines). 
    "La CFDT se réjouit d'un investissement d'avenir dans 
l'électrique en interne mais est inquiète de la délocalisation 
glissante des moteurs essence vers l'Est", déclare Xavier 
Lelasseux, représentant du syndicat chez PSA. Selon lui, la 
capacité initiale à Trnava sera de 200.000 moteurs par an. 
    Le renforcement des approvisionnements de PSA dans des pays 
à plus bas coûts est au coeur du plan de redressement du groupe 
sochalien. Celui-ci produit aujourd'hui encore l'intégralité de 
ses moteurs européens en France, alors que Renault  RENA.PA  par 
exemple fabrique déjà une partie de ses blocs en Espagne ou en 
Roumanie. 
    PSA a également annoncé que le pôle de Trémery-Metz 
produirait la chaîne de traction électrique - notamment le 
moteur - des futurs véhicules non thermiques du groupe et 
l'usine de Valenciennes (Nord) les réducteurs, équivalent d'une 
boîte de vitesse pour ce type de véhicule. 
    Jusqu'ici associé à Mitsubishi  7211.T  pour ses voitures 
électriques, PSA s'est tourné vers son partenaire Dongfeng Motor 
 0489.HK  pour développer la future génération de ces véhicules. 
    Les moteurs à essence ramenés à trois cylindres permettent, 
à puissance égale, de réduire la consommation et de rapprocher 
celle-ci du niveau des moteurs diesel, technologie aujourd'hui 
dans le collimateur des autorités. 
    Les moteurs à essence fabriqués à Douvrin équiperont aussi 
les futurs véhicules hybrides rechargeables du groupe, a précisé 
PSA.  
    Le groupe prévoit de lancer sept hybrides rechargeables et 
quatre nouveaux véhicules électriques d'ici 2021. 
 
 (Edité par Dominique Rodriguez) 
 

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