PSA pourrait supprimer jusqu'à 10.000 emplois en France

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PSA pourrait supprimer jusqu'à 10.000 emplois en France
PSA pourrait supprimer jusqu'à 10.000 emplois en France

par Gilles Guillaume et Laurence Frost

PARIS (Reuters) - PSA Peugeot Citroën pourrait supprimer entre 8.000 et 10.000 emplois en France cette année dans le cadre du nouveau plan d'économies qu'il va dévoiler la semaine prochaine en réponse à la baisse de ses ventes européennes, a-t-on appris mardi auprès de plusieurs syndicats.

Le groupe automobile pourrait donc aller jusqu'à doubler ses réductions d'effectifs dans l'Hexagone: à l'automne dernier, il avait annoncé la suppression d'environ 5.000 emplois dans le cadre d'un premier plan anti-crise qui portait sur un total de 6.000 postes en Europe.

"Une ampleur d'au moins 8.000 salariés semble cohérente et est déjà très importante, mais un chiffre supérieur n'est pas impossible", a déclaré à Reuters Xavier Lellasseux, représentant CFDT chez PSA, confirmant des informations de presse. "Mais on peut craindre cette fois que ce ne soit plus un simple plan de départs volontaires."

PSA a évité jusqu'à présent de recourir à un plan social, en supprimant des postes d'intérimaires et de sous-traitants, en optant pour le non-remplacement des départs naturels ou en encourageant la mobilité interne ou externe.

"Ce n'est qu'une hypothèse syndicale, mais on peut tabler sur une réduction d'effectifs de l'ordre de 10%, ce qui donnerait au total entre 8.000 et 10.000 suppressions d'emplois", a indiqué de son côté à Reuters Jean-François Kondratiuk, représentant Force Ouvrière. "Les effectifs de structure -administration, recherche & développement, commerce- vont être particulièrement touchés."

Fin 2011, PSA employait plus de 100.000 personnes en France, dont 81.000 environ dans sa branche automobile.

Un porte-parole de PSA a refusé de faire un commentaire.

CCE LES 12 ET 25 JUILLET

Reuters avait rapporté jeudi dernier, en marge d'un comité de groupe européen du constructeur, que celui-ci allait annoncer des économies supplémentaires pour 2012.

PSA a déjà engagé pour un milliard d'euros de réductions de coûts et 1,5 milliard d'euros de cessions d'actifs pour tenter de redresser une situation financière ébranlée depuis l'été 2011 par une chute des ventes, notamment de petites voitures en Europe du Sud.

Le groupe a convoqué les syndicats les 12 et 25 juillet prochains pour leur présenter des mesures de redressement, dont les salariés craignent qu'elles prennent la forme d'une grande restructuration, avec notamment l'officialisation de la fermeture de l'usine d'Aulnay-sous-Bois (Seine-Saint-Denis), pour réduire les surcapacités du groupe en Europe.

Les autres sites semblent pour le moment sauvés, mais plusieurs d'entre eux risquent de ne pas échapper à des coupes dans les effectifs: Rennes (Ile-et-Vilaine), dont la spécialisation dans les grandes voitures pourrait être remise en cause par l'alliance avec General Motors, emploie aujourd'hui environ 6.000 personnes; le site de Sevelnord (Nord), qui espère obtenir un nouveau véhicule utilitaire après le départ de Fiat, à qui PSA va racheter ses parts , affiche un effectif de 2.700 personnes; ainsi que l'usine de Madrid, dont l'activité risque de baisser entre la fin de la Peugeot 207 et l'arrivée d'une nouvelle Citroën en 2014, emploie autour de 2.500 personnes.

En juin, les ventes de PSA en France ont à nouveau baissé de 9,5%. Le groupe publiera ses résultats commerciaux du premier semestre vendredi.

Avec Alexandre Boksenbaum-Granier, édité par Marc Angrand

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  • M1961G le mardi 3 juil 2012 à 16:26

    de tout temps il y'a eut des adaptations dans les entreprises .il faut laisser les entreprises du privé faire son travail.si l'état s'émice trop dans celles_ci alors l'entreprise resemblera à la france ,en faillite.pourquoi la gauche cherche elle à détruire les grandes entreprises!!!!!!

  • jean.e le mardi 3 juil 2012 à 16:21

    les vrais constructeurs francais se sont les constructeurs de petites voitures sans permis l avenir de lautomobile francaise est la pas chez renault et pigeot qui sont plus francaise de toutes facons

  • 2445joye le mardi 3 juil 2012 à 15:39

    @price 77: moi, je suis d'accord avec vous. J'ai toujours acheté français jusqu'à ce que Peugeot se contente de miser tout sur le diesel en guide d'innovation et que Renault se mette à commercialiser des véhicules indigents sur le plan du confort et de la fiabilité, après avoir été privatisé. Les constructeurs français ont choisi la voie du low cost et se retrouve dans une impasse stratégique face à la concurrence des pays sous-développés.

  • M1343167 le mardi 3 juil 2012 à 14:54

    Bon courage pour revendre une Française de 2 ou 3 ans avec beaucoup de kilos, alors que pour les Allemandes il y a un second marché de l'occasion, même, et surtout à très fort kilos, le ratio est en moyenne de 1 pour 4, alors même si l'achat est plus onéreux, le calcul est vite compris et penche en faveur des étrangères plus demandées.

  • price77 le mardi 3 juil 2012 à 14:46

    je ne pense pas ne rien n'y connaitre en mécanique(M6437502) ni faire preuve d'égoisme, et de dénigrement systématique( wa22) ce que je dis c'est ce que je remarque et constate quand je suis sur les routes française tout simplement.

  • frk987 le mardi 3 juil 2012 à 10:56

    Illustration des conséquences de l'augmentation des charges des entreprises, finiront peut-être un jour par comprendre qu'il y a deux modèles : soit un renfermement style Corée du Nord soit une adaptation au monde moderne. Mais une certitude le socialisme à la française c'est FINI.

  • vva22 le mardi 3 juil 2012 à 09:59

    En effet l'égoïsme et le dénigrement systématique sont devenus un mode de pensée et de comportement, nos constructeurs français sont en train d'en mourir. Le groupe PSA a une politique de montée en gamme et de qualité, mais nos concitoyens préfèrent acheter des modèles allemand ou japonais résultat : fermeture d'usines et arrêt des aciéries et donc chômage et une charge de solidarité de plus en plus insupportable pour notre pays. Continuons nos remarques de qualité"E"!

  • M6437502 le mardi 3 juil 2012 à 09:58

    But de Bercy:acheter le moins de voitures possible et au cours le plus bas.Très bien.Mais nous risquons de voir des marques étrangères qui ont moins de charges emporter les marchés et les ouvriers français seront à la rue.Evidemment toute la faute à Sarko.

  • dhote le mardi 3 juil 2012 à 09:48

    D'ici peu nous pourrons dire que Moscovici et Montebourg n'ont" rien foutu" pour sauver les emplois chez Peugeot.

  • M6437502 le mardi 3 juil 2012 à 09:43

    Price 77..Voilà le problème des marques françaises .Des gens qui ne connaissent strictement rien aux problèmes mécaniques mais critiquent systématiquement tout ce qui est français.La marque qui nous a posé le plus de problèmes(changement de boîte,volant moteur,démarreur),à moi ou mes enfants,c'est VW.La plus sûre;Peugeot.Et ceci dans des utilisations sévères,dans le bled marocain et ses pistes.