PSA Peugeot Citroën signe avec Iran Khodro pour revenir en Iran

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    PARIS, 28 janvier (Reuters) - PSA Peugeot Citroën  PEUP.PA  
a annoncé jeudi la création d'une coentreprise avec le 
constructeur automobile Iran Khodro pour régulariser la 
production actuelle de ses voitures sur le sol iranien et 
préparer la production locale de nouveaux véhicules. 
    L'accord, qui annonce le retour de PSA en Iran après 18 mois 
de négociations difficiles, doit être signé par Carlos Tavares, 
président du directoire du groupe français, et le président de 
la holding d'Etat actionnaire d'Iran Khodro, au siège parisien 
du Medef à l'occasion du voyage officiel du président iranien 
Hassan Rohani à Paris. 
    "La signature de cet accord stratégique clôt le chapitre de 
la période des sanctions internationales et permet surtout à PSA 
et à Iran Khodro d'écrire une  nouvelle page de leur histoire", 
a déclaré le constructeur automobile français dans un 
communiqué. 
    L'accord prévoit de régulariser la production actuelle des 
anciennes Peugeot 405 et 206 qui s'est poursuivie après le 
durcissement des sanctions hors du contrat avec Iran Khodro. 
    Moyennant un investissement pouvant aller jusqu'à 400 
millions d'euros, réparti à parité entre les deux partenaires, 
il envisage également de moderniser une usine près de Téhéran 
pour y produire les nouvelles Peugeot 208,3008 et 301 à partir 
de la mi-2017. 
    PSA est ainsi parti pour être le premier à signer un contrat 
engageant dans l'automobile en Iran après la levée des 
sanctions. Téhéran n'avait pourtant pas apprécié l'interruption 
brutale de la production locale de PSA début 2012, alors que 
Peugeot est la première marque sur place avec une part de marché 
de l'ordre de 30%. 
    Renault, qui n'avait suspendu sa production iranienne que 
mi-2013, semblait pourtant tenir la corde ces derniers mois. 
    Au début de la semaine, une source proche de Renault avait 
évoqué la signature prochaine d'un accord avec au moins un de 
ses partenaires locaux existants, Iran Khodro et SAIPA, pour 
commercialiser d'autres modèles dans le pays, mais sans pouvoir 
dire s'il serait prêt dès cette semaine. 
 
 (Gilles Guillaume, édité par Jean-Michel Bélot) 
 

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