PSA et Renault : le bout du tunnel est-il en vue en France ?

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(lerevenu.com) - Le marché automobile français a plongé de 11,3% au premier semestre, mais le Comité des constructeurs français d'automobile (CCFA) espère un léger mieux d'ici la fin de l'année, ce qui permettrait de limiter le recul des immatriculations de voitures neuves à 8%. Les ventes ont atteint 930.320 sur les six mois écoulés, indique le CCFA dans un communiqué, ce qui correspond à un recul de 11,3% en données brutes et de 9,9% à nombre de jours ouvrables comparable par rapport à la même période de 2012.

Sur cette période, PSA Peugeot Citroën a glissé de 14,3% et le groupe Renault de 8,1%. Les étrangers ont encore plus souffert, au premier rang desquels les groupes Volkswagen, Ford, et General Motors avec des reculs supérieurs à 10%. Sur le seul mois de juin, où les concessionnaires organisent des journées portes ouvertes, la baisse a été moindre: 9% en données brutes et 4,4% à nombre de jours ouvrables comparable, avec 190.199 voitures particulières écoulées. Ce sont les constructeurs français qui ont été les plus à la peine, en juin, avec une part de marché de 53,3%. Le numéro un PSA Peugeot Citroën a perdu 9,5% et Renault 3,6%, plombé par la contre-performance de sa marque à bas coûts Dacia (-20,2%).
 
Pour autant, le CCFA table sur un second semestre un peu moins sinistre : « On pense qu'on est en train de s'approcher du fond », a expliqué son président Patrick Blain, lors d'une conférence de presse. « Nos indicateurs permettent de confirmer (notre) prévision d'un recul de 8% sur l'année », a-t-il assuré. Le marché automobile tomberait ainsi à son plus bas niveau depuis 1997, avec environ 1,7 million de voitures particulières vendues, après avoir déjà connu un mauvais cru en 2012. Le CCFA compte sur l'arrivée de nouveaux modèles pour relancer les ventes. La Renault Clio IV et la Peugeot 208, lancées l'an dernier, sont déjà devenues les deux modèles les plus vendus dans l'Hexagone.

La proportion des petites citadines dans les ventes réalisées au premier semestre a d'ailleurs augmenté, tandis que celle de voitures haut-de-gamme et de luxe reste moindre que la moyenne européenne.D'autres nouveautés vont suivre. Chez Citroën, la fin de l'année devrait bien être meilleure que le début. La marque a perdu des citadines C3 à cause du mouvement de grève qui a perturbé la production de l'usine d'Aulnay, condamnée à la fermeture, pendant plusieurs mois. Mais elle espère pouvoir se rattraper d'ici la fin de l'année et elle pense que le nouveau C4 Picasso devrait bien se vendre.

Chez Peugeot, outre « la bonne performance de 208, nous avons la confirmation d'un bon démarrage de 2008 », avec 14.000 commandes. PSA va d'ailleurs embaucher sur son site de Mulhouse (Haut-Rhin), où est produit ce faux 4x4 urbain (« crossover »), pour pouvoir suivre la demande, explique son directeur commercial France Xavier Duchemin. Il s'est montré plus pessimiste que le CCFA concernant l'évolution du marché français. Pour lui, le point bas ne serait atteint que vers la fin de l'année et la baisse pourrait être comprise entre 7 et 10%.

Le déblocage anticipé des fonds versés par les entreprises à leurs salariés au titre de la participation et de l'intéressement pourrait aussi donner un coup de pouce aux ventes, selon Patrick Blain, qui n'a pas pu chiffrer les gains attendus. Les sommes, à hauteur de 20.000 euros, pourront être débloquées pendant six mois, à partir du 1er juillet.
 
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