PSA et GM lève le voile sur leurs projets communs

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LES TROIS PROJETS COMMUNS AVEC GM UTILISERONT DES ARCHITECTURES PSA
LES TROIS PROJETS COMMUNS AVEC GM UTILISERONT DES ARCHITECTURES PSA

BRUXELLES (Reuters) - PSA Peugeot Citroën et General Motors ont annoncé jeudi qu'ils développeraient ensemble trois types de voitures et dévoilé la répartition des tâches entre les deux partenaires.

Près d'un an après l'annonce de leur alliance, les deux groupes ont tenu une conférence de presse commune en terrain neutre, à Bruxelles, tant les enjeux de leurs projets communs sont importants pour leurs activités respectives en France et en Allemagne, berceau d'Opel, la filiale européenne de GM.

Philippe Varin, président du directoire de PSA, a assuré que le partage du développement n'entraînerait pas de suppressions d'emplois dans l'ingénierie dans les deux pays.

"Nous avons une approche équilibrée, dans ces projets il y a un rôle pour la R&D en France et un rôle pour la R&D en Allemagne", a-t-il déclaré. "A ce jour, je ne vois pas d'impact négatif de l'alliance sur les ressources humaines des deux côtés."

Interrogés sur l'autre question sensible, celle de savoir où seront produits les futurs véhicules conçus en commun, Philippe Varin et Steve Girsky, vice-président de General Motors, ont fait la même réponse : "Sur le sujet de l'industrialisation des projets, la question est prématurée."

Les trois projets communs seront tous basés sur une architecture de PSA et les premières voitures issues de cette collaboration doivent être lancées en 2016.

Sur le segment des monospaces et crossovers type Peugeot 3008, Citroën C4 Picasso et Opel Zafira, chaque partenaire développera ses propres véhicules sur une base commune, tandis que sur le segment des petits monospaces et crossovers type Peugeot 2008, Citroën C3 Picasso et Opel Meriva, le développement sera assuré intégralement au centre de R&D d'Opel à Russelsheim, en Allemagne.

Sur le troisième segment, celui des petites voitures à basse émission type Peugeot 208, Citroën C3 et Opel Corsa, les deux partenaires prévoient un codéveloppement à partir d'une plate-forme PSA modernisée.

Gilles Guillaume, édité par Dominique Rodriguez

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