Porsche Panamera : le miracle de l'hybridation

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ESSAI - Sa version S Hybrid ne consommerait que 6,8 litres aux 100 km, un record pour une limousine sportive développant 380 ch et pesant près de 2 tonnes.


Lancement de versions diesel, de modèles à quatre portes et bientôt d'un SUV compact, le Cajun, dérivé de l'Audi Q5, Porsche ambitionnerait-il de venir concurrencer des marques spécialisées comme BMW? En réalité, le constructeur de voitures de sport n'a pas d'autre choix que d'élargir sa gamme. Son niveau de production, largement supérieur à celui de Ferrari ou Lamborghini, le contraint en effet à répondre à la même réglementation que celle des marques de grande diffusion, notamment en termes de réduction des rejets de CO2. Une version diesel permet de diminuer la moyenne des émissions de l'ensemble de la gamme. Et une autre, hybride, induit le même bénéfice, avec l'avantage d'être bien accueillie sur les premiers marchés de la marque que sont les continents nord-américain et asiatique, traditionnellement réfractaires au diesel.

Longue de 5 m et large de 2 m, la Panamera semble quelque peu déplacée lorsqu'elle circule dans l'Hexagone. Elle y a

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