NORBERT DENTRESSANGLE

(AOF) - Norbert Dentressangle a dévoilé un résultat net part du groupe de 29,9 millions d'euros, au premier semestre 2012, en repli de 3% par rapport au premier semestre 2011, ceci sous l'effet d'un taux d'imposition beaucoup plus élevé en 2012. Le résultat opérationnel avant écart d'acquisition s'établit à 64,3 millions d'euros, en hausse de 9,2% avec une bonne résistance de la marge à 3,3% du chiffre d'affaires contre 3,4% sur la même période un an plus tôt.

Le groupe français de logistique, dont le principal client est Carrefour, a fait état d'un chiffre d'affaires total de 1,934 milliard d'euros, en baisse de 0,2% à périmètre et change constants. Dans le détail, le Transport a enregistré un résultat opérationnel de 31,7 millions d'euros contre 26,8 millions. Cette performance traduit la réactivité des équipes opérationnelles pour adapter rapidement la capacité transport et maintenir la productivité face à un effet volume négatif. La Logistique, après un premier semestre historiquement élevé en 2011, enregistre un résultat opérationnel de 30,8 millions d'euros contre 31,6 millions. Cette performance est satisfaisante pour un premier semestre dans la plupart des pays, hormis en Belgique où le redressement des opérations est en cours. Le Freight forwarding a confirmé l'atteinte de son point mort sur ce premier semestre. La récente acquisition, APC Beijing International devenue NDO China, est en cours d'intégration et contribue positivement à la rentabilité.Dans un contexte macro-économique dégradé et particulièrement en Europe, Norbert Dentressangle reste cependant confiant sur ses perspectives « grâce aux atouts dont il dispose : une large couverture géographique, une offre globale, un portefeuille de clients diversifiés ».


AOF - EN SAVOIR PLUS


LE SECTEUR DE LA VALEUR


Services aux entreprises
Le transport routier de marchandises (TRM) français souffre au sein d'une Europe élargie. Les perspectives sont incertaines pour 2012. Le Conseil des métiers terrestres de transports et logistique de France (TLF) considère que 65% des transporteurs s'attendent pour les six prochains mois à une stagnation ou un recul des volumes transportés. L'Observatoire du véhicule industriel (OVI) a évalué que, depuis la fin des années 1990, le pavillon français de TRM a été divisé par deux. La compétitivité des transporteurs français est pénalisée par des charges salariales lourdes par rapport à celles de leurs concurrents d'Europe de l'Est. Au déséquilibre concurrentiel s'ajoute la crise. Les performances des acteurs français se sont significativement détériorées sur les quinze dernières années. 40% d'entre eux affichent des déficits d'exploitation. Cela ne devrait pas s'arranger car, en 2013, la taxe kilométrique poids lourds, liée à l'application de la directive européenne, va encore alourdir de 5% à 8% les charges en France.