Montupet discute de son rachat par le canadien Linamar-sources

le , mis à jour à 11:14
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* Le titre Montupet suspendu à la Bourse de Paris * La transaction pourrait valoriser Montupet à environ E800 mlns * CA de Montupet en hausse de 19% au T3 (Actualisé avec suspension de la cotation du titre, commentaire de gérant) par Pamela Barbaglia et Arno Schuetze LONDRES/FRANCFORT, 15 octobre (Reuters) - L'équipementier automobile français Montupet MNTP.PA est en discussions en vue de son rachat par son concurrent canadien Linamar LNR.TO dans le cadre d'une transaction qui le valoriserait environ 800 millions d'euros, a-t-on appris mercredi auprès de deux sources informées de ce projet. Montupet a engagé la banque d'investissement américaine Jefferies pour l'épauler dans cette négociation, dont l'issue n'est pas certaine, ont ajouté ces sources. Linamar et Jefferies ont refusé de s'exprimer à ce sujet tandis que personne n'était joignable dans l'immédiat chez Montupet pour commenter ces informations. A la Bourse de Paris, la cotation de l'action de l'équipementier automobile a été suspendue jeudi matin à la demande de l'entreprise et dans l'attente d'un communiqué. Au cours de clôture de mercredi à 61,93 euros, Montupet affiche une capitalisation boursière de 667 millions d'euros. "Cela fait longtemps qu'il y a des rumeurs sur Montupet. On sait bien que le segment des équipementiers est sous pression et des rapprochements y sont inévitables pour réduire les coûts de production et de R&D", souligne un gérant de portefeuille parisien. "Les conséquences du scandale Volkswagen et le ralentissement économique en Chine vont clairement accélérer ce mouvement." Basé à Clichy, près de Paris, Montupet fournit des pièces de fonderie, essentiellement pour moteurs, à plusieurs grands constructeurs tels que Peugeot PEUP.PA , Volkswagen VOWG_p.DE , Renault RENA.PA , BMW BMWG.PA , General Motors GM.N et Ford F.N . Présent en France et dans plusieurs autres pays européens, mais aussi au Mexique, il emploie plus de 3.200 personnes et sa capitalisation boursière s'élève à 668 millions d'euros. Ses dirigeants, qui possèdent environ 37% de la société, se sont dits cette année prêts à vendre leurs parts à un partenaire industriel actif dans le secteur automobile et connaissant les métiers de la fonderie. LINAMAR ADEPTE DE LA CROISSANCE EXTERNE D'après les analystes de la banque d'investissement Berenberg, Montupet cherche à nouer une alliance industrielle dans le but de se développer en Chine. Son président directeur général Stéphane Magnan, 64 ans, possède 11,69% du capital de l'entreprise tandis que les directeurs généraux délégués Marc Majus et Didier Crozet, respectivement âgés de 67 et 66 ans, ont une participation cumulée de 20,49%. Montupet a fait état mercredi en fin de journée d'une hausse de 19% de son chiffre d'affaires sur le troisième trimestre, à 119,9 millions d'euros, et a confirmé s'attendre à une forte hausse de ses ventes sur l'ensemble du second semestre. ID:nL8N12E44F L'équipementier avait indiqué fin septembre ne pas être affecté par les problèmes du groupe Volkswagen, qui a reconnu avoir manipulé les tests sur les émissions polluantes de ses véhicules diesels aux Etats-Unis. ID:nL5N11T0CN De son côté, Linamar, dont la capitalisation boursière s'élève à environ 3,7 milliards de dollars (3,23 milliards d'euros), a souvent eu recours aux opérations de croissance externe pour se développer internationalement. Il a acquis l'an dernier une participation majoritaire dans l'équipementier allemand Seissenschmidt. Un rapprochement avec Montupet lui permettrait de rivaliser avec des concurrents de plus grande taille tels que l'allemand ZF Friedrichshafen, qui a avalé en 2014 l'américain TRW Automotive Holdings pour donner naissance au deuxième équipementier automobile mondial par le chiffre d'affaires. Une autre entreprise canadienne, Magna International, a mis la main en juillet sur l'équipementier allemand Getrag pour 1,75 milliard d'euros. ID:nL5N0ZW391 (Avec Matthieu Protard et Alexandre Boksenbaum-Granier à Paris, Allison Martell à Toronto et Emiliano Mellino à Londres, édité par Julien Ponthus)


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