MONDIAL-La Mercedes Classe C a son moteur Renault

information fournie par Reuters •03/10/2014 à 16:23

    * Un diesel Made in France dans la célèbre berline allemande 
    * Nissan fabriquera des fourgons Daimler pour le 
Proche-Orient 
    * L'objectif initial de synergies sera largement 
dépassé-Ghosn 
 
 (Actualisé avec précisions) 
    par Gilles Guillaume et Edward Taylor 
    PARIS, 3 octobre (Reuters) - Renault  RENA.PA  et Daimler 
 DAIGn.DE  ont annoncé vendredi que la Mercedes Classe C était 
pourvue depuis le mois dernier d'un moteur diesel fabriqué par 
le groupe français, dernière concrétisation en date du 
développement de l'alliance entre les deux constructeurs. 
    Le moteur, un 1,6 litre diesel fabriqué à Cléon 
(Seine-Maritime), équipe les nouvelles versions d'entrée de 
gamme de la célèbre berline du groupe allemand ainsi que le 
fourgon Mercedes Vito, et vient s'ajouter à la panoplie de 
motorisations que Renault fournit déjà à ses partenaires. 
    "Si j'additionne le travail que Cléon développe pour Nissan 
et le travail que Cléon développe pour Daimler, je peux vous 
dire que plus de 50% de la production de l'usine est destinée à 
des partenaires de Renault", a déclaré Carlos Ghosn, PDG de 
Renault-Nissan, au cours d'une conférence de presse commune avec 
son homologue de Daimler, Dieter Zetsche, aux journées presse du 
Mondial de l'automobile.  AUTO/FR  
    Ces productions constituent une bonne nouvelle pour le site 
français, qui emploie 3.400 personnes et a produit l'an dernier 
plus de 500.000 moteurs, mais tous les clients de la marque haut 
de gamme allemande ne veulent pas forcément savoir qu'ils ont un 
moteur français sous le capot. 
    "Ces moteurs sont fabriqués dans une usine Renault, mais ils 
sont le fruit d'un développement commun sur la base d'un moteur 
Renault et répondent désormais aussi à tous les besoins 
spécifiques de Mercedes", a d'ailleurs précisé le président du 
directoire de Daimler au cours de la conférence de presse. 
    Dans le cadre de l'alliance conclue en 2010 entre 
Renault-Nissan et Daimler, Renault fournit déjà au groupe 
français des petits moteurs diesel pour sa citadine Classe A et 
les deux groupes développent ensemble des petits moteurs 
essence, notamment pour la plate-forme commune Twingo-Smart. 
    Les motorisations plus puissantes viennent davantage des 
autres partenaires, la dernière Clio Sport embarquant par 
exemple un moteur essence Nissan de 200 chevaux. 
    "Vous allez avoir beaucoup de motorisations, des 
transmissions, des coopérations sur des technologies, 
franchement il n'y a pas de limite, la seule limite c'est de 
savoir si ça fait du sens pour les deux groupes", a ajouté 
Carlos Ghosn. "Mais il n'y a vraiment pas de tabou, pas du tout 
de vache sacrée qu'on évite, pas de terrain interdit, et ça 
marche très bien comme ça." 
    Renault-Nissan et Daimler, dont le nombre de projets communs 
a quadruplé en quatre ans pour atteindre le nombre de douze, ont 
souligné qu'ils n'entendaient pas en rester là. Sur les 
synergies attendues - deux milliards d'euros à terme pour chacun 
 - Carlos Ghosn a indiqué que cet objectif serait largement 
dépassé, sans plus de précisions.  
    Dans les véhicules, Nissan a également annoncé vendredi la 
signature d'un contrat pour fabriquer un fourgon pour la filiale 
asiatique de Daimler, Mitsubishi Fuso. Le groupe japonais 
assemblera au Japon son "NV350 Urvan", qui sera rebaptisé 
"Canter Van" et commercialisé au Moyen-Orient d'ici la fin de 
l'année. 
    Les deux groupes ont déjà des fabrications croisées de 
véhicules utilitaires pour le marché japonais, mais pour un 
volume limité à 1.300 exemplaires l'an dernier. Sur ce segment, 
les partenariats les plus importants concernent Renault: le 
groupe français fabrique la fourgonnette Mercedes Citan à 
Maubeuge et le grand fourgon Nissan NV400 à Batilly. 
    Nissan et Daimler ont déjà annoncé en juin qu'ils allaient 
également fabriquer ensemble au Mexique des véhicules compacts 
haut de gamme sous les marques Infiniti et Mercedes. 
 
 (Edité par Jean-Michel Bélot)