Lutte contre la piraterie : bientôt des mercenaires sur les navires français

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Lutte contre la piraterie : bientôt des mercenaires sur les navires français
Lutte contre la piraterie : bientôt des mercenaires sur les navires français

Marchandises volées, navires capturés, équipages pris en otage... Au cours des six derniers mois, selon un rapport du bureau maritime international, plus de 130 actes de piraterie ont été recensés dans le monde. Des attaques qui coûtent chaque année au commerce mondial près de 75 millions d'euros. Après l'Allemagne, selon la Tribune, Jean-Yves Le Drian, le ministre de la défense serait favorable à la reconnaissance de sociétés militaires privées dans le domaine du transport maritime. Un projet de loi pourrait être bientôt déposé par Frédéric Cuviller, le ministre des transports. «Je suis favorable à la reconnaissance des sociétés militaires privées dans le domaine du transport maritime, car la marine nationale ne peut pas tout faire», a confirmé récemment au Sénat le ministre de la Défense.

Cette décision intervient pour répondre aux attentes armateurs ou des opérateurs français, qui font circuler environ un millier de navires sur les océans. Ceux-çi ont menacé de faire passer leurs bateaux sous pavillon britannique, qui autorise ce type de soutien armé sur les bateaux de commerce. Pour les armateurs, les risques de piraterie entraînent des surcoûts importants : les bateaux sont parfois obligés de se dérouter des routes les plus dangereuses ce qui entraine une consommation supplémentaire de carburant. En outre, les assurances demandent des surprimes pour les navires circulant dans les zones dangereuses. «Les surprimes liées à une traversée de l'océan Indien sont généralement de 0,5 % de la valeur du navire, soit souvent proches de 20 000 à 30 000 dollars supplémentaires par jour de traversée», explique un rapport réalisé en 2012 par les députés Christian Ménard (UMP) et Jean-Claude Viollet (PS).

Bruxelles a débloqué 37 millions d'euros

Depuis l'affaire du Ponant, en 2008, où un voilier battant pavillon français a été pris en otage par des pirates somaliens, la France a a riposté en mettant ...

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  • M1135015 le mardi 17 sept 2013 à 15:50

    Bientôt ?Les sociétés de transport maritime françaises font appel aux sociétés anglophones pour cette escorte armé depuis des années.La France a perdu ce marché il a longtemps, il doit rester quelques 200 bâtiments "cargo" immatriculés en France.D'ailleurs, les anciens militaires français vont travailler pour les sociétés militaires privés à l'étranger, où leur expérience militaire est reconnue, contrairement à la France.

  • fullcove le mardi 17 sept 2013 à 15:41

    ahahahhahahahah la A team, excellent

  • michpro le mardi 17 sept 2013 à 15:35

    agence tous risque...