Loi Macron : plus de 250.000 voyageurs ont pris l'autocar en un mois

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VIDÉO - C'est deux fois plus que pour la seule année 2014. Par ailleurs, en un mois, 700 emplois directs ont été créés et 75 villes ont été desservies. Les grands gagnants sont le Grand Paris et le groupe SNCF.

Plus d'un mois après la libéralisation du transport par autocars, Emmanuel Macron fait un premier bilan. En visite à l'usine d'Iveco à Annonay, en Ardèche, le ministre de l'Économie a dévoilé les «premiers effets» de sa loi sur l'activité et la croissance. Jusqu'à la loi Macron, les sociétés d'autocars ne pouvaient relier deux villes françaises que si ce trajet constitutait une étape sur un trajet international. Sinon, l'entreprise devait avoir signé une convention avec une collectivité locale.

Ouibus: 40% du nombre total de voyageurs et 50% de l'emploi total

Trois chiffres-clés sont à retenir de ce bilan: depuis août dernier, 75 villes ont été desservies en un peu plus d'un mois. «Une trentaine d'autres le seront d'ici la fin de l'année», précise Emmanuel Macron, notamment en Bretagne et en Normandie, la grande oubliée de la réforme. D'ici fin 2016, près de 200 lignes sont envisagées par les principaux acteurs du marché.

Côté emplois, 700 emplois directs ont été créés depuis un peu plus d'un mois, soit une vingtaine d'emplois créés en moyenne chaque jour. «Pour l'heure, seuls des chauffeurs ont été recrutés, précise-t-on à Bercy. Mais la loi doit aussi permettre de créer des emplois indirects». Les professionnels prévoient 2000 à 3000 créations au total d'ici la fin de l'année prochaine et selon l'institution publique France Stratégie, l'ouverture de l'offre de transport aux autocars générerait l'embauche de 22.000 personnes.

Enfin, 250.000 passagers ont bénéficié des lignes d'autocars longue distance, dans 274 véhicules, au rythme de 782 départs et arrivées par jour, dont 175 vers l'étranger. C'est deux fois plus que pour la seule année 2014 où 110.000 voyageurs ont utilisé l'autocar. «C'est sans doute dû à l''effet vacances' mais également au nombre élevé de billets pré-réservés avant la promulgation de la loi», explique-t-on à Bercy. Reste à voir si le succès de la libéralisation des autocars se confirmera aussi hors saison. «Ce sont des jeunes, des vacanciers et aussi des personnes à la retraite qui ont pris le car en août, précise Michel Seyt, président de la Fédération nationale des transports de voyageurs. A titre de comparaison, en Allemagne, qui a mis en place la libéralisation des autocars en 2013, le nombre de passagers a été multplié par plus de six, passant de 3 millions à 19,6 millions en 2015.

Malgré ces chiffres très encourageants, l'OCDE a minimisé l'impact économique de cinq groupes de mesures quantifiables de la loi Macron*, estimant qu'ils devraient générer 0,3% de croissance. «Ces cinq mesures ne représentent que 20% de la loi Macron dans sa globalité, précise-t-on à Bercy. L'OCDE a reconnu que les autres réformes étaient difficilement quantifiable économiquement parlant».

*professions réglementées, ouverture des commerces le dimanche et en soirée, l'ouverture des dessertes par autocar, la simplification des plans de sauvegarde de l'emploi et l'amélioration des procédures de permis de conduire

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  • glaty le mardi 22 sept 2015 à 12:13

    Le FERROUTAGE pour les longs trajets et des bus électrique pour desservir les communes depuis les gares auraient été pus judicieux et Bien moins polluant..Alors.priorité à l'économie plutôt que de lutter contre les pollutions. Et je compte pas les accidents potentiesl sur les routes avec des centaines de bus supplémentaire ..C'EST UN LAMENTABLE CONSTAT.

  • a.gim le mardi 22 sept 2015 à 11:11

    merci macron pour votre pollution et aussi pour la fermeture des petites lignes sncf

  • dwarf59 le lundi 21 sept 2015 à 19:13

    au normes EURO 6 un bus polu moins qu'une voiture !

  • lolin le lundi 21 sept 2015 à 18:36

    Vive la transition énergétique

  • sidelcr le lundi 21 sept 2015 à 17:55

    Retour en arrière de 40 ans , quelle embellie !