Lisbonne dépasse son objectif avec l'opération ANA-Vinci

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VINCI DEVRAIT REMPORTER L'APPEL D'OFFRES POUR L'OPÉRATEUR AÉROPORTUAIRE PORTUGAIS ANA
VINCI DEVRAIT REMPORTER L'APPEL D'OFFRES POUR L'OPÉRATEUR AÉROPORTUAIRE PORTUGAIS ANA

LONDRES/LISBONNE (Reuters) - Le Portugal est près de dépasser son objectif de revenu des privatisations en vendant l'opérateur aéroportuaire ANA à Vinci pour trois milliards d'euros environ, estiment des sources.

Le groupe français de BTP et de concessions a été préféré à l'allemand Fraport, à l'opérateur suisse Flughafen Zürich et au groupe argentin Corporacion America, ont dit jeudi à Reuters des sources proches du dossier.

Lisbonne a convenu de lever 5,5 milliards d'euros d'ici la fin 2013 dans le cadre d'un accord de renflouement international de 78 milliards d'euros.

"L'offre de Vinci est tellement élevée qu'elle a été placée en tête de la liste à étudier par le gouvernement. L'évaluation préliminaire a recommandé Vinci, tant pour son offre financière que pour l'ensemble des paramètres. Mais la décision revient au gouvernement", a déclaré l'une des sources.

De hauts fonctionnaires du gouvernement portugais ont dit que le conseil des ministres était toujours en cours.

Lisbonne cède des parts dans ses infrastructures pour réduire sa dette, ce secteur économique continuant de susciter une forte demande.

Le Portugal a déjà vendu des participations dans les compagnies d'électricité EDP et REN, essentiellement à des investisseurs chinois.

ANA a publié en 2011 un bénéfice record de 76,5 millions d'euros et un chiffre d'affaires de 425 millions, en dépit de la crise, à la faveur d'un afflux de touristes étrangers.

Plus des trois cinquièmes du C.A. ont été réalisés par des vols locaux ou intra-européens et le Portugal voit un nouveau potentiel de croissance pour ANA dans des vols long courrier vers l'Amérique du Sud et l'Afrique.

Les acheteurs potentiels considèrent en outre qu'on peut encore augmenter les bénéfices en développant des sources de revenus non liées à l'aviation, comme le duty free et les parkings, selon des personnes proches du dossier.

Vinci, candidat malheureux à la reprise des aéroports du turc TAV, pour lesquels ADP a remporté les enchères en mars dernier, exploite déjà neuf aéroports en France et trois au Cambodge.

Il suit actuellement une stratégie d'acquisitions ciblées de concessions existantes dans les aéroports, les parkings et les autoroutes, pour renforcer le poids de ces activités dans son chiffre d'affaires.

Sophie Sassard à Londres et Sergio Goncalves in Lisbonne, Juliette Rouillon et Wilfrid Exbrayat pour le service français, édité par Benoît Van Overstraeten

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