Les transports parisiens coûteront plus cher en 2014

le
2
La hausse de TVA sur les transports publics sera répercutée sur les tarifs du réseau francilien. Mais aucune autre augmentation n'est prévue, malgré les difficultés de financement des investissements prévus auparavant.

Les Parisiens constateront très rapidement les conséquences de la hausse de TVA sur les transports publics. Alors que celle-ci doit passer de 7% à 10% au 1er janvier prochain, le Syndicat des transports d'Île-de-France (Stif) s'apprête à voter une augmentation de ses tarifs du même ordre. Sa nouvelle grille tarifaire doit être approuvée le 11 décembre prochain.

Le passe Navigo deux zones coûtera ainsi deux euros plus cher (65,10 euros) et son grand frère pour les zones 1 à 4 grimpera de 102,30 à 105,40 euros. Et si le carnet de 10 tickets passera de 13,30 à 13,70 euros, le prix d'un ticket à l'unité restera lui inchangé (1,70 euro), «pour ne pas pénaliser les ménages les plus modestes», précise la Région.

Protéger le pouvoir d'achat des Franciliens

Cette dernière avait pourtant combattu la hausse de la TVA sur les transports publics. Jean-Paul Huchon, à la fois président de la Région et du Stif, avait ainsi estimé qu'elle n'était «pas souhaitable». Mais n'a pas eu gain de cause auprès de Jean-Marc Ayrault. Elle s'est donc logiquement refusée à augmenter les tarifs en-dehors de la hausse mécanique liée à celle de la TVA, «pour protéger au maximum le pouvoir d'achat des Franciliens».

Autre problème: de nombreux projets ont été lancés et doivent être financés. Or, une hausse mécanique des tarifs liée à celle de la TVA prive le Stif de la possibilité de faire en partie financer ces investissements par les Franciliens. «Cela aurait un coût trop important pour les usagers», tranche la Région. Qui mettra à contribution d'autres leviers pour limiter la baisse de ses investissements. Les collectivités locales seront notamment davantage sollicitées. La part de leur contribution au budget des transports franciliens n'a cessé d'augmenter ces dernières années, passant de 15% en 2005 à 23% cette année. Alors que celle des usagers a dans le même temps baissé d'un point, à 39%.

Vous devez être membre pour ajouter des commentaires.
Devenez membre, ou connectez-vous.
  • VegaM le mardi 3 déc 2013 à 14:37

    je paie déjà mes impôts locaux et nationaux et donc la RATP (entreprise publique) en profite...pourquoi devrais-je payer le différentiel de TVA et pas la RATP ? qui réalise déjà des bénéfices ?La double sanction pour le contribuable

  • fbordach le mardi 3 déc 2013 à 14:07

    C'est le changement!