Les TGV allemands prennent le tunnel sous la Manche

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En entrant pour la première fois ce mercredi dans le Tunnel sous la Manche, la compagnie allemande Deutsche Bahn franchit une étape symbolique dans son long combat contre le monopole d'Eurostar, avec des ambitions commerciales importantes. »Eurostar achète allemand au grand dam de Paris

Une petite révolution vient d'intervenir ce mercredi midi sous le Tunnel sous la Manche. Un train à grande vitesse allemand ICE3 de la Deutsche Bahn vient de rouler pour la première fois dans le tunnel à partir de la France pour des tests à vide qui doivent démontrer sa capacité à circuler sur cette ligne.

Le train de la DB, un ICE3, fabriqué par Siemens, est la dernière génération de l'équivalent allemand du TGV. Composé d'une seule rame grise de 200 m, il a pénétré le tunnel mercredi à 13H30 à Calais sous le regard de salariés d'Eurotunnel et d'une vingtaine de journalistes britanniques et français. Il roulait à une vitesse de 30 km/h, qui est la norme pour les essais dans le tunnel.

Depuis la mise en service commerciale du tunnel en 1994, la société Eurostar - filiale à 55% de la compagnie ferroviaire française SNCF, à 5% de l'opérateur belge SNCB et à 40% du britannique LCR - est en situation de monopole sur ce tronçon qui lui permet d'assurer des lia

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