Les aéroports parisiens vont investir dans un nouveau scanner à bagages

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Quarante tomographes, des scanners très fiables en trois dimensions, sont d'ores et déjà disponibles à Roissy et Orly. Une directive européenne impose leur généralisation pour tous les bagages d'ici à 2018.

Les initiés parlent de «tomographe», les béotiens de «scanner en trois dimensions». Ce tomographe est le système le plus fiable de fouille des bagages. Il équipe l'ensemble des grands aéroports de la planète. Mais là où le passage des bagages au tomographe est systématique aux États-Unis ou en Israël, il ne concerne pour l'instant que les bagages suspects en France tout comme dans les États de l'Union européenne. Quarante exemplaires de cette grosse machine, qui vaut un million d'euros, sont d'ores et déjà disponibles à Roissy et Orly. Une directive européenne leur impose un passage progressif au tomographe pour tous les bagages d'ici à 2018.

Depuis 2001, tous les bagages qui vont en soute sont contrôlés par le système EDS : Explosive Detection System. Aujourd'hui, il y a encore deux niveaux d'inspection. Les bagages passent d'abord aux rayons X. Il y a 150 équipements à rayons X sur les aéroports parisiens. Puis les colis suspects passent au tomographe

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