Le plan de relance routier serait financé par les péages-sources

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    par Gilles Guillaume 
    PARIS, 6 septembre (Reuters) - Le nouveau plan de relance 
autoroutier, en discussion depuis cette semaine entre les 
concessionnaires et l'Etat, pourrait être financé par des 
hausses de péages sur les sections concernées par les travaux 
plutôt que par un allongement de la durée des concessions comme 
dans le précédent plan, a appris mardi Reuters de plusieurs 
sources proches du dossier. 
    L'Asfa (Association des sociétés françaises d'autoroutes) a 
transmis jeudi dernier une liste de projets de travaux routiers 
pouvant entrer dans le cadre du plan d'investissement évoqué fin 
juillet par François Hollande. Une première réunion entre les 
concessionnaires et les services de l'Etat s'est tenu lundi au 
secrétariat d'Etat aux Transports. 
    "Le financement n'est pas tranché mais on penche plutôt vers 
des investissements moyennant l'acceptation de hausses 
tarifaires", a déclaré à Reuters une des sources. 
    Le secrétariat d'Etat aux Transports a confirmé la réunion 
de lundi mais refusé de faire d'autre commentaire. 
    "C'est le bon sens qui parle", ajoute une autre source. "En 
cas d'allongement (des concessions), il faut passer par 
Bruxelles, ce qui est incompatible avec les exigences du 
président de la République." 
    François Hollande aimerait en effet voir les premiers 
travaux lancés dès le début de l'année 2017. Les services de 
l'Etat et les concessionnaires vont maintenant devoir 
sélectionner dans la longue liste de projets sur la table - 
représentant pas moins de dix milliards d'euros en tout.  
    Au final, le montant du nouveau plan devrait toutefois être 
inférieur au plan précédent lancé en 2015 (3,3 milliards d'euros 
en échange d'un allongement de deux ans et demi en moyenne de la 
durée des concessions). 
    Le plan de 2015, scellé après près d'un an de crise sur le 
niveau de rentabilité des autoroutes, comportait une vingtaine 
de grandes opérations surtout axées sur des élargissements de 
voies. 
    Les concessionnaires aimeraient que le nouveau plan porte 
cette fois sur le raccordement d'autoroutes aux grandes villes, 
secteur généralement non concédé au privé. Mais selon deux 
sources, l'Etat pourrait préférer de plus petites opérations 
très locales pouvant être lancées rapidement, comme 
l'amélioration de bretelles d'accès et d'aires de service. 
    Le quotidien Les Echos rapporte mardi qu'une autre réunion 
est prévue lundi prochain et que l'objectif est de réaliser les 
arbitrages définitifs en novembre. 
    Le mois de novembre est traditionnellement marqué chaque 
année par une polémique entourant l'annonce au Comité des 
usagers des hausses de péages envisagées sur les autoroutes 
françaises pour l'année suivante. Après un gel en 2015, les 
tarifs ont globalement augmenté à nouveau le 1er février 
dernier, d'un peu plus de 1%. 
 
 (Avec Dominique Vidalon, édité par Dominique Rodriguez) 
 

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  • janaliz il y a 3 mois

    Le socialisme est indécrotable... La taxe, la hausse, l'augmentation toujours et toujours de tarifs ou autres caprices du pitre...

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