Le litre d'essence bientôt à deux euros

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INFOGRAPHIE - Voici trois scénarios sur l'évolution des prix de l'essence dans les prochains mois. Le pessimiste, toutefois réaliste, fait grimper le litre de Sans plomb 95 à plus de deux euros.

En avril 2011, Christophe de Margerie, le patron de Total, avait suscité la polémique en assurant que le litre d'essence atteindra sans «aucun doute» deux euros. Pour lui, la vraie question, c'était «quand». Alors que les prix des carburants ont encore atteint de nouveaux records vendredi dernier, avec notamment le Sans plomb 95 qui a dépassé pour la première fois 1,60 euro le litre en moyenne en France, l'échéance semble se rapprocher. Est-ce pour 2012? Possible. Selon le scénario le plus pessimiste - mais tout à fait réaliste - présenté ci-dessous, le litre de SP 95 dépasse ce seuil psychologique fort.

Le prix de l'essence dépend des cours du baril de pétrole sur les marchés internationaux, de l'évolution du taux de change euro/dollar, du taux de TVA, et des marges de raffinage et de distribution.

o Baril de pétrole

Le cours du baril de pétrole (Brent) atteint environ 115 dollars. La tension hivernale sur le prix du Brent ne devrait toutefois pas s'éterniser: sauf crise géopolitique majeure, les prix du pétrole devraient se maintenir entre 100 et 115 dollars le baril, «soit à un niveau d'équilibre qui convient aux consommateurs et aux producteurs», estime le ministre koweïtien du Pétrole, Mohammed al-Bassiri, dans les cordes de l'Opep.

En revanche, l'or noir pourrait avoir de grosses poussées de fièvre si la situation en Iran s'envenimait. Les États-Unis et l'Europe ont mis en place un embargo sur le pétrole iranien et Barack Obama multiplie les sanctions financières contre Téhéran. «Si l'embargo pétrolier contre l'Iran se maintient ou si le détroit d'Ormuz est fermé, le baril devrait atteindre 150 ou 160 dollars», a prévenu Ali al-Hajeri, membre du conseil d'administration de la Kuwait Petroleum Corporation. Dans des proportions moins réalistes,en Iran, on voit le baril à 250 dollars si le blocage des exportations se maintenait. Auquel cas, notre litre d'essence en France grimperait à 2,83 euros !

Par ailleurs, de nouvelles violences ont secoué lundi le nord du Nigeria, le premier pays producteur africain, tandis qu'au Niger, des attaques du Mend ravivent les inquiétudes.

o Taux de change euro/dollar

Malgré toutes les tensions autour de l'éventuelle faillite de la Grèce, et toutes les inquiétudes quant à une contagion de la tragédie grecque à l'Irlande et au Portugal, et les craintes de voir l'Espagne et l'Italie à leur tour submergées par leurs problèmes de finances publiques, l'euro résiste remarquablement bien. Il cote encore ces jours-ci autour de 1,30 dollar. Ce qui constitue une bonne nouvelle pour les consommateurs d'essence. Plus l'euro est fort, moins la facture pour se procurer du pétrole est chère. Toutefois, aux yeux des analystes, l'euro reste trop fort. Un bon taux d'équilibre pour l'euro serait un euro/dollar de retour à ses niveaux de création, soit vers 1,17 dollar.

Ainsi, dans un scénario pessimiste, par exemple dans lequel la gouvernance économique européenne n'arrive pas à se mettre d'accord pendant encore plusieurs semaines, où la Grèce fait faillite, et la confiance dans la zone euro s'effrite, l'euro pourrait tomber vers un niveau de parité avec le dollar: un euro contre un dollar. Ce qui ne serait pas catastrophique, et pas historique: la monnaie unique s'est échangé sous 1 dollar entre janvier 2000 et juin 2002. Même, pour la France, un euro à partié avec le dollar stimulerait ses exportations, alors que le déficit commercial hexagonal a encore batu un record en 2011.

o Taux de TVA

Cette variable dépendra des résultats du scrutin en mai prochain. Nicolas Sarkozy, a, à moins de trois mois du premier tour de l'élection présidentielle, annoncé une hausse de 1,6 point du taux de TVA normale, celle à 19,6%, qui concerne notamment les carburants, au 1er octobre prochain.

Toutefois, si François Hollande était élu, le parti socialiste a d'ores et déjà fait savoir que cette hausse serait annulée.

o Marges de raffinage et de distribution

Depuis 1997, les marges brutes de raffinage atteignent, en moyenne annuelle, un peu moins de 4 dollars par baril de pétrole (soit environ 159 litres). Soit 1,9 centime d'euro par litre (Voir l'évolution depuis 1997). Il s'agit de la différence entre la valorisation à Rotterdam des produits raffinés et les coûts (prix du brut, fret, assurance et pertes évaluées forfaitairement à 0,6% du prix du Brent).

Concernant la marge de transport-distribution (voir l'évolution depuis 2001), elle oscille entre 5 et 12 centimes d'euro par litre. Il s'agit de la différence entre la moyenne annuelle des prix (hors taxes) hebdomadaires et la moyenne annuelle des cotations hebdomadaires du produit considéré sur le marché de Rotterdam. La marge brute doit couvrir notamment les coûts de stockage, d'acheminement, de distribution, la marge commerciale, les obligations des distributeurs en matière d'économie d'énergie (certificats d'économie d'énergie) et d'énergies renouvelables (biocarburants).

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  • titide le mardi 7 fév 2012 à 18:22

    l'essence pas assez chère :il y aura encore en fin de semaine des centaines de km de bouchons pour aller au sport d'hiver !!

  • soudono le mardi 7 fév 2012 à 15:45

    Fournir de l'électricité à 2200 foyers à partir d'hydrogène. C'est ce dont est capable une pile à combustible d'une puissance de 1 mégawatt (MW), inaugurée lundi à Anvers par le groupe chimique Solvay. Il s'agit de «la plus grande pile à combustible du monde»