Les ventes automobiles mondiales ont progressé de 46% en dix ans (©RichesFlores Research, Macrobond).
Selon Véronique Riches-Flores, présidente de RF Research, « le cycle automobile mondial a vécu ». L’économiste constate une performance boursière du secteur automobile européen en retard depuis le début de l’année, malgré une conjoncture qui s’améliore en zone euro.
Pour justifier cette contre-performance boursière, l’économiste évoque un ralentissement de la demande domestique en Europe, après deux années fastes, une activité automobile qui se dégrade aux Etats-Unis, et la vigueur de l’euro qui pèse sur les profits.
Les constructeurs européens affichent pourtant une valorisation parmi les plus faibles du marché, à moins de 10 fois les bénéfices attendus cette année.
Une croissance des ventes de 46% en dix ansLa croissance du secteur automobile dans le monde a atteint 46% en dix ans, grâce au triplement du marché chinois et au redémarrage du marché américain en 2013, puis du marché européen en 2014.
Mais le marché chinois est devenu beaucoup moins porteur pour les constructeurs européens, selon Véronique Riches-Flores, alors que les ventes actuelles dopées par un excès de crédit dépassent les tendances structurelles.
Le marché automobile américain montre aussi d’importants signes de faiblesse, alors que les stocks dépassent leur niveau d’avant la crise de 2008.
Les perspectives se dégradentSeul le marché
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