La RATP teste à Paris un bus électrique Heuliez

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Un bus électric d'Heuliez, le GX ELEC, circule sur l'avenue des Champs-Élysées à Paris le 24 novembre 2015 ( AFP/Archives / BERTRAND GUAY )
Un bus électric d'Heuliez, le GX ELEC, circule sur l'avenue des Champs-Élysées à Paris le 24 novembre 2015 ( AFP/Archives / BERTRAND GUAY )

La RATP poursuit ses expérimentations de bus électriques, et fait circuler un autobus de la marque française Heuliez sur une ligne parisienne, après avoir testé, dans les mêmes conditions, les véhicules fournis par d'autres constructeurs.

"Depuis cette semaine, un bus 100% électrique de la marque française Heuliez Bus circule sur la ligne 21 (Gare Saint-Lazare – Porte de Gentilly) avec voyageurs et en conditions réelles d'exploitation. (...) Il est mis à disposition de la RATP pendant quelques mois par Heuliez Bus", explique l'opérateur dans un communiqué publié vendredi.

La RATP précise que "depuis la fin de l'année 2015, plusieurs tests de bus standards électriques ont été effectués par la RATP dans ces mêmes conditions: Solaris, Irizar, Dietrich Carebus–Yutong", ajoute qu'elle "prépare également l'essai prochain d'un bus électrique mis à disposition par BYD", un constructeur chinois.

L'objectif est de "tester le matériel électrique et ses caractéristiques techniques (consommation énergétique, autonomie, performances de récupération d'énergie, confort voyageurs, etc.) en conditions réelles d'exploitation. Des enquêtes sont menées auprès des voyageurs et des machinistes tout au long des tests afin de recueillir leur perception".

"Les appels d'offre massifs que nous allons lancer en 2017 doivent désormais permettre de rapprocher le prix d'acquisition d'un bus électrique du coût d'un bus hybride", a commenté dans ce communiqué Elisabeth Borne, PDG de la RATP.

Le Stif (Syndicat des transports en Ile-de-France) avait adopté en décembre 2013 un plan de réduction des émissions polluantes des bus. La RATP s'est fixé l'objectif que les 4.600 bus de sa flotte soient, en 2025, à 80% électriques et à 20% au biogaz.

La ligne 341, entre Charles de Gaulle Étoile et la Porte de Clignancourt, doit être la 1ère ligne entièrement équipée de bus 100% électrique standards, d'ici quelques semaines, alors que la première ligne de bus 100% électrique en France a été inaugurée à Marseille en juin.

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