La marque VW vise des réductions de coûts de 3,7 mds d'ici 2021-sces

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    par Andreas Cremer et Ilona Wissenbach 
    BERLIN/FRANCFORT, 20 octobre (Reuters) - La marque 
Volkswagen  VOWG_p.DE  vise des économies de coûts de quelque 
3,7 milliards d'euros d'ici 2021 dans le cadre de ce qui est 
présenté comme un futur "pacte d'avenir" avec les travailleurs, 
ont dit des sources proches des négociations. 
    Le premier constructeur automobile européen doit trouver des 
marges de manoeuvre pour financer à la fois la transition vers 
des véhicules électriques et de voitures autonomes et la 
facture, en milliards d'euros, du scandale des émissions de ses 
voitures diesel. 
    Les nouvelles économies de coûts viendraient se rajouter à 
un programme d'efficacité de cinq milliards d'euros annoncé par 
Volkswagen en 2014, dont la moitié environ a déjà été réalisée, 
ont ajouté les sources. 
    Sur le total de 3,7 milliards d'euros, trois milliards 
affecteraient les activités de Volkswagen en Allemagne, 
ont-elles poursuivi. 
    Les sources ont cependant souligné que les discussions entre 
les dirigeants de la marque Volkswagen et le conseil 
d'entreprise, dont les membres occupent près de la moitié des 
sièges du conseil de surveillance, sont entrées dans une 
impasse. 
    Le conseil d'entreprise refuse d'endosser le plan 
d'économies de coûts imaginé par Herbert Diess, le dirigeant de 
la marque Volkswagen, tant que la direction ne s'engage pas à 
fixer des objectifs chiffrés et des quotas en matière de 
produits, de production et d'investissements. 
     
    L'ÉCHÉANCE DU 18 NOVEMBRE 
    "Un effondrement du futur pacte reste une possibilité car il 
nous manque toujours des engagements fondamentaux de la part de 
l'entreprise", écrivent les dirigeants du conseil d'entreprise 
dans une lettre aux salariés que Reuters a pu consulter. 
    Volkswagen a refusé de commenter l'information. Le conseil 
d'entreprise n'a pas répondu à des demandes de commentaires. 
    Le plan d'Herbert Diess permettrait de porter la marge 
opérationnelle de la marque Volkswagen, la plus importante du 
groupe en termes de ventes, à 4% d'ici 2020 contre une 
rentabilité attendue de 2% cette année, ont ajouté les sources. 
    Mais ceci est toutefois inférieur à un précédent objectif 
d'une marge de 6% et serait également en-deçà de la rentabilité 
d'autres constructeurs de masse tels que Renault  RENA.PA , PSA 
Peugeot Citroën  PEUP.PA , Ford  F.N  ou encore General Motors 
 GM.N . 
    Arndt Ellinghorst, analyste chez Evercore ISI, estime que 
Volkswagen pourrait faire mieux qu'une rentabilité de 4% d'ici 
la fin de la décennie, notant que la marque pouvait 
potentiellement réduire ses dépenses - sur des actifs physiques, 
la R&D et autres postes - de quelque 22 milliards d'euros sur 
les cinq prochaines années. 
    Lors d'une rencontre avec le personnel à Wolfsburg, le siège 
du groupe, Herbert Diess a déclaré qu'il faudrait réduire les 
effectifs de la marque, tout en ajoutant qu'il n'y aurait pas de 
départs forcés. 
    La marque Volkswagen emploie plus de 200.000 personnes à 
travers le monde, soit un tiers des effectifs totaux du groupe, 
dont 114.000 en Allemagne. 
    La direction de Volkswagen et le conseil d'entreprise 
doivent normalement finaliser le futur pacte d'ici une réunion 
du conseil de surveillance prévue le 18 novembre, censée donner 
son feu vert aux objectifs de dépenses pour les années à venir. 
 
 (Benoit Van Overstraeten pour le service français, édité par 
Wilfrid Exbrayat) 
 

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