La maire de Paris déclare la guerre au diesel

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ANNE HIDALGO VEUT INTERDIRE LES VÉHICULES DIESEL À PARIS
ANNE HIDALGO VEUT INTERDIRE LES VÉHICULES DIESEL À PARIS

PARIS (Reuters) - La maire socialiste de Paris veut interdire totalement les véhicules diesel dans la capitale française d'ici 2020, dans le cadre d'un vaste plan antipollution dont elle présente les grandes lignes dans le Journal du Dimanche (JDD).

"Je veux la fin du diesel à Paris en 2020, et si possible au-delà du périphérique", déclare Anne Hidalgo, qui n'envisage d'exception que pour "certains ménages peu fortunés possédant un vieux véhicule diesel qu'ils n'utilisent qu'occasionnellement".

Elle veut identifier systématiquement sur leur carte grise les véhicules en fonction de leur caractère polluant.

"Grâce à des pastilles ou des puces, on pourra bientôt identifier le degré de pollution de chaque véhicule", dit-elle. Elle avertit qu'il y aura des contrôles routiers et que l'usage de caméras pourrait aussi être envisagé.

Anne Hidalgo veut mettre en place des axes de circulation réservés aux véhicules propres. La rue de Rivoli et les Champs-Elysées, par exemple, ne seraient autorisés qu'aux véhicules à "ultrabasse émission" de particules polluantes. Elle cite aussi le boulevard périphérique, un "canyon de pollution".

Elle annonce l'extension des zones où la vitesse est limitée à 30 km/h, qui deviendront progressivement la règle et promet le doublement des pistes cyclables d'ici 2020, grâce à un plan de 100 millions d'euros, et dit vouloir développer le vélo à assistance électrique.

Seules les voitures des résidents auront le droit d'entrer dans les quatre arrondissements centraux de Paris (Ie, IIe, IIIe, IVe), en dehors des vélos, taxis, autobus, véhicules d'urgence et de livraison. "Je propose qu'on commence par le week-end (...) Ensuite, rapidement, on l'étendra au reste de la semaine", explique l'élue socialiste.

DES UTILITAIRES ÉLECTRIQUES

La maire de Paris entend restreindre la circulation et le stationnement des autocars de tourisme et veut interdire les camions qui "n'ont rien à faire dans Paris", en particulier les 30% qui ne font que traverser la capitale sans s'y arrêter.

Elle propose en revanche de développer le transport du fret par la Seine et le rail - RER ou tramway - et prône l'usage, pour le "dernier kilomètre", de petits véhicules, si possible électriques. La ville de Paris lancera ainsi un dispositif d'utilitaires en libre-service, Utilib', avec un tarif incitatif pour les commerçants et les artisans.

Anne Hidalgo discute avec des maires de grandes villes françaises et européennes comme Bordeaux, Barcelone, Rome et Stockholm pour grouper les commandes publiques et "faire émerger une offre compétitive de véhicules industriels électriques".

"Je compte accompagner, y compris financièrement, les artisans-commerçants dans leur sortie du diesel", ajoute la maire de Paris, qui annonce enfin un plan d'installation de bornes de recharge pour les voitures électriques.

Toutes ces mesures seront discutées au Conseil de Paris le 9 février, précise Anne Hidalgo.

Selon un sondage effectué pour le JDD par l'Ifop auprès de 804 franciliens les 4 et 5 décembre, 84% des habitants d'Ile-de-France jugent prioritaire la lutte contre la pollution de l'air et 54% sont favorables à l'interdiction totale des véhicules diesel dans l'agglomération parisienne d'ici 2020.

(Emmanuel Jarry, édité par Jean-Stéphane Brosse)

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  • fquiroga le mardi 9 déc 2014 à 18:03

    Finalement ce n'est qu'une doneuse de leçons de plus...... Elle sait tout mieux que tout le monde..... 60 millions de payeurs d'impôts, 60 millions d'ignorants?????

  • 11246605 le dimanche 7 déc 2014 à 14:49

    Et ce n'est pas de la ségrégation, ça ?

  • nayara10 le dimanche 7 déc 2014 à 14:06

    Pekin sous MAO..!!!Vélo et bleu de travail....

  • M7317788 le dimanche 7 déc 2014 à 12:47

    La rue de Rivoli et les Champs-Elysées, par exemple, ne seraient autorisés qu'aux véhicules à "ultrabasse émission" de particules polluantes. En d'autre terme, plus aucune voiture ne circulera notamment sur les Champs-Elysees. Et la liberté de circulation dans tout ça?