La Ford Focus ST fait le break

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Les modèles de 250 ch ne sont déjà pas légion dans la catégorie des compactes. En break, l'offre est unique, il s'agit du Ford Focus ST SW.

À l'intérieur, la touche sportive concerne le volant, le pédalier, le levier de vitesses, l'instrumentation complémentaire au sommet de la console et les sièges baquets signés Recaro.
À l'intérieur, la touche sportive concerne le volant, le pédalier, le levier de vitesses, l'instrumentation complémentaire au sommet de la console et les sièges baquets signés Recaro.

À l'intérieur, la touche sportive concerne le volant, le pédalier, le levier de vitesses, l'instrumentation complémentaire au sommet de la console et les sièges baquets signés Recaro.

Ford aime le sport automobile et les automobiles sportives. Dans sa gamme, il en existe même de deux sortes, les ST et les RS. Les ST pour Sport Technologies tentent un compromis entre qualités dynamiques et confort au quotidien. Les RS sont plus radicales, privilégiant nettement la performance. Jost Capito, l'ancien directeur du Ford Team RS basé en Europe, avait coutume d'expliquer: «Les ST sont des dauphins, les RS sont des requins». Reste que la nouvelle ST a tout d'un bébé requin...

La Focus ST de 2012 troque en effet le 5 cylindres 2,5 litres d'origine Volvo contre un quatre cylindres maison, un 2 litres turbo Ecoboost à injection directe qui n'a pas à rougir de la comparaison. Au contraire, il développe 250 ch, soit 25 ch de plus que son prédécesseur, et son couple

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