L'obligation de donner la position des avions peut-être retardée

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23 septembre (Reuters) - L'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) pourrait retarder de deux années, à 2018, l'obligation faite aux compagnies aériennes de donner la position de leurs avions, selon un rapport interne daté du 1er septembre qu'a pu consulter Reuters. L'agence des Nations unies qui supervise l'aviation civile avait proposé qu'à partir de novembre 2016, la totalité des gros avions transportant des passagers donnent leur position toutes les 15 minutes au moins dans le but d'éviter qu'un avion ne disparaisse sans laisser de trace comme le Boeing du vol MH370 de Malaysia Airlines. Mais un comité consultatif de l'OACI a recommandé un report de cette obligation à novembre 2018 pour donner plus de temps aux compagnies aériennes pour se mettre en conformité. Le groupe recommande que l'OACI préconise des systèmes de localisation automatisés, ce qui devrait obliger certaines compagnies à installer de nouveaux équipements à bord. Quand la fréquence de 15 minutes avait été proposée, l'OACI avait indiqué que le petit nombre de long-courriers ne disposant pas d'appareils de localisation à bord pourraient signaler leur position par radio, ce qui signifiait qu'aucune compagnie aérienne ne serait obligée de rénover sa flotte. Mais le comité consultatif, le Normal Aircraft Tracking Implementation Initiative (Natii), estime que des signalements manuels sont susceptibles de distraire les pilotes et pourraient ne pas être exacts. Le Natii a fait sa recommandation après avoir consulté de compagnies aériennes qui volent dans des zones reculées. L'OACI précise que son conseil prendra sa décision définitive concernant le timing en novembre. L'Agence européenne de la sécurité aérienne penche pour sa part pour un intervalle de trois minutes. (Tim Hepher à Paris et Allison Lampert à Montreal; Danielle Rouquié pour le service français)

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