L'Etat au secours du programme CSeries pour soulager Bombardier?

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UN PROJET DE RENFLOUEMENT PAR LE CANADA DU PROGRAMME CSERIES DE BOMBARDIER
UN PROJET DE RENFLOUEMENT PAR LE CANADA DU PROGRAMME CSERIES DE BOMBARDIER

par Allison Lampert et Andrea Shalal

MONTREAL/WASHINGTON (Reuters) - Un projet de renflouement par l'Etat du programme CSeries de Bombardier verrait la participation de l'avionneur canadien dans ledit programme d'avion de transport régional réduite, selon deux sources proches du dossier.

Le programme serait également retiré des comptes de Bombardier, ce qui aurait pour effet de doper ses résultats à court terme.

Le Canada, la province de Québec et Bombardier auraient chacun le tiers du programme CSeries, lequel serait incorporé dans une coentreprise distincte disposant de son propre conseil d'administration de sept membres, ont expliqué les sources.

A l'heure actuelle, Bombardier contrôle 50,5% de CSeries et le Québec 49,5%.

Le coût de développement et de lancement de cette gamme d'avions est de 5,4 milliards de dollars au moins et Bombardier ne la voit pas devenir rentable avant encore trois à quatre ans, a observé l'une des sources.

Une version de l'appareil de 100 places - la plus grande étant de 150 places - doit entrer en service cette année, après moult retards et dépassements de budgets.

L'Etat fédéral ne devrait pas investir dans Bombardier lui-même, qui devrait ainsi conserver une structure duale dont tire parti la famille fondatrice Bombardier-Beaudoin, laquelle détient 54% des droits de vote.

Une porte-parole de Bombardier s'est refusé à tout commentaire.

Bombardier a annoncé ce mois-ci son intention de supprimer 7.000 postes d'ici la fin 2017, un plan social qui sera partiellement compensée par des embauches en vue, précisément, du lancement commercial de son CSeries.

(Wilfrid Exbrayat pour le service français)

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