L'avenir en 208 Hybrid FE

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Peugeot et Total développent un démonstrateur technologique qui accélère comme une GTi et ne consomme que 2 l/100 km.

Au salon de Genève, tandis que Renault confirmait une vision très électrique du futur automobile avec la ZOE, Peugeot vouait une préférence marquée pour l'hybridation. Outre l'originale solution HybridAir que nous vous avons récemment présentée dans ces colonnes, il exposait en effet le démonstrateur technologique Hybrid FE, sur base 208.

Ce projet dirigé par Peugeot Sport a pour objectif de diviser par deux les émissions de CO2 de la version la plus économique des 208 essence (1.0 VTi 68 ch), tout en lui procurant des accélérations de petite sportive. Le rapprochement avec la Volkswagen XL1, la voiture à 1 l/100 km également présente à Genève, est tentant. Mais, quand Volkswagen entend démontrer son savoir-faire au travers d'un coupé biplace qui prend la forme d'une coûteuse édition limitée, Peugeot vise au contraire des solutions appli...



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