L'autre scandale (écologique) des TER de la SNCF

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Un autorail à grande capacité (AGC) construit par Bombardier.
Un autorail à grande capacité (AGC) construit par Bombardier.

Après les TER trop larges, les TER polluants pour rien ? Selon Challenges.fr, les trains régionaux bimodes (c'est-à-dire roulant au thermique et à l'électrique) ne sont pas utilisés de manière optimale. En effet, explique le magazine sur son site internet, plus de dix ans après leur mise en circulation, les rames TER Bombardier AGC circulent à l'aide de leur moteur diesel sur les parties électrifiées du réseau ferré français. Alors que leur moteur électrique suffit.

Un problème de taille : selon Bombardier, 700 AGC circulent sur le réseau français. Et avec des effets secondaires : les nuisances sonores des trains stationnant en gare avec leurs moteurs thermiques allumés.

Qui pour payer la signalisation ?

Alors, pourquoi cette perte d'énergie et cette émission de pollution inutile ? Par absence de signalisation. Il faudrait en effet mettre en place des panneaux indiquant au conducteur du train qu'il peut passer au moteur électrique ou doit utiliser le moteur thermique.

La question subsidiaire étant : qui doit payer la mise en place de ces panneaux ? Les régions, qui ont déjà financé l'acquisition des rames bimodes, ne souhaitent pas remettre la main au portefeuille. Et pourtant, le passage du thermique à l'électrique est simple et rapide.

"Mais si le sujet n'est pas prioritaire, explique Challenges.fr, c'est que la réduction de la facture carburant (diesel) pèse peu par rapport aux investissements à consentir pour équiper tout le...

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  • dp777 le jeudi 12 juin 2014 à 10:22

    Confirmé en Allemagne aussi, des locs en gare à l'arrêt moteur diesel tournant sans arrêt, bonjour les odeurs et le bruit... c'était veolia .....

  • titide le mardi 10 juin 2014 à 15:42

    les moteurs thermiques sont en marche des heures avant le départ (constaté à Saint-Etienne)

  • SaasFee le mercredi 4 juin 2014 à 19:38

    Un exemple typique de la maniere dont est gaspillé l argemt extorqué au contribuable. Quand le secteur piblic realisera t il enfin qu une amelioration de la qualité de service doit passer par une optimisation de l utilisation de ressources, et non par plus de ressources... beau ramassis d incompetents tres surs d eux

  • gixermil le dimanche 1 juin 2014 à 13:44

    PTDR MDR

  • M2473957 le mercredi 28 mai 2014 à 23:26

    Ça coûte quoi au conducteur de sapercevoir quil y a des câbles au dessus de son train? En fait il faut peut être retirer les chauffeurs?

  • olivejpa le mercredi 28 mai 2014 à 23:14

    L'intérêt, entre autre, du train c'est d'être écologique... Mdr

  • olivejpa le mercredi 28 mai 2014 à 23:12

    Et dire qu'alstom a besoin de nos commande publique..... C dingue, et après le gouvernement se pose des question sur comment réduire les chômeurs...

  • soulamer le mercredi 28 mai 2014 à 22:37

    d'autant plus qu'à l'achat elles ont du couter le double ces motrices vraiment pathetique cette incompétence et ce gaspillage public

  • olivejpa le mercredi 28 mai 2014 à 21:14

    Sur les voiture on a le stop ans start! Vraiment nul la technologie bombardier

  • charleco le mercredi 28 mai 2014 à 21:11

    un monde de dingues!